Mobilitat dana

La infraestructura, reconstruïda després de la dana, ha suposat una inversió de prop de tres milions d’euros i millora la seguretat viària i la capacitat hidràulica

És una de les principals estacions intermodals de la xarxa de metro de València i té un aparcament per a més de mig miler de vehicles

Un tram de la línia C3 de Rodalia no funciona per la dana, i el primer autobús ix a l’hora que comencen les classes

Respecte al 2024, l’autobús ha crescut un 13%, i el metro un 1.000% perquè la dana va deixar sense servici moltes estacions

Prorroga fins al 30 de juny del 2026 les reduccions de tarifes en els servicis públics de transport autonòmic i durant tot el 2026 la gratuïtat per als menors de catorze anys i per als afectats per la dana

El metro, bus i tramvia de titularitat autonòmica continuarà tenint una rebaixa de vora el 40% en el primer semestre del 2026

Els treballs de recuperació de la infraestructura arrasada per la dana, executats per Adif, han suposat una inversió de 120 milions d’euros

La Generalitat amplia un 140% la capacitat hidràulica de la infraestructura i millora la seguretat viària amb una calçada de doble sentit

La línia va quedar greument afectada per la dana, especialment al tram entre Utiel i Aldaia, que ara encara es fa per carretera

El conseller d’Infraestructures ha assegurat que les obres de restauració s’han plantejat perquè els municipis siguen més resilients per al futur i ha defensat el pla de parcs inundables, amb l’objectiu de “rebaixar l’agressivitat” davant de possible

El govern, la Generalitat i els ajuntaments han fet front a la gran tasca de reconstrucció de la xarxa de mobilitat: carreteres, ponts, trens, metro i autobusos ja estan operatius

Els treballs, per a reparar la calçada afectada per la dana, duraran diversos caps de setmana fins al 26 d’octubre i els vehicles es desviaran per l’AP-7, la CV-42 i la CV-525

Serà plenament accessible i s’han elevat les cotes per a minimitzar danys en fenòmens meteorològics extrems

Este divendres també reobrirà al trànsit el pont sobre el riu Magre que va quedar arrasat per les inundacions a Carlet

En estos més de 300 dies, s'han refet infraestructures de mobilitat clau que les inundacions van tombar, com ara el viaducte de la CV-50 a Cheste o el tram tancat de l'autovia de Torrent

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori ha fet un balanç agredolç dels treballs de recuperació després de la dana, insistint en els retrets al govern central, com la falta de comunicació

S’han col·locat vint tones de pedra per a recuperar les 150 pedres de grans dimensions que formen l'estructura, i s'ha usat maquinària precisa per a acoblar les parts noves amb les que van resistir

Els 48.000 vehicles que circulen cada dia per la CV-33 ja poden usar els quatre carrils, dos per cada sentit

Els treballs, en els quals s’han invertit 8,7 milions d’euros, han permés ampliar el pont, que tindrà més capacitat en cas de crescuda del Poio.

Reobert el pas sobre el Magre de la carretera que va d’Alzira a Almussafes i que tenia la biga central, de vora 50 tones, desplaçada per la força de la riuada