Inauguren la nova passarel·la de Picanya que travessa el barranc de Poio

Una de les imatges de la dana que més es va viralitzar va ser la de l’aigua passant per damunt i destrossant la passarel·la de Picanya com si fora de paper. Una família d’este municipi de l’Horta Sud ho va gravar per casualitat perquè estava enregistrant la impressionant crescuda del barranc de Poio que instants després es desbordaria i portaria la catàstrofe.

Després de setmanes amb el municipi dividit el novembre del 2024, tan sols un mes després de la catàstrofe, l’UME i l’Exèrcit de Terra alçaren una passarel·la provisional a Picanya perquè la ciutadania poguera creuar d’un costat a un altre del barranc de Poio. Però no ha sigut fins a este dilluns, any i mig després de la catastròfica barrancada, que finalment s’ha inaugurat la nova passarel·la definitiva, que porta el nom de l'escriptora valenciana Maria Cambrils, referent sobre els drets de les dones i l'acció feminista i socialista durant la dictadura de Primo de Rivera i la Segona República.

En la inauguració han participat l’alcalde del municipi, Pep Almenar, i un grup de representants de les persones majors de poble, que han sigut les primeres a travessar-lo. El fet que el veïnat fora el primer a creuar era un compromís del primer edil, ja que són els que més l’utilitzen i els que l’esperaven amb candeletes seguint, cada dia, els avanços de les obres, ha explicat Almenar en À Punt. Totes les persones que l’han travessat feien cara de felicitat perquè caminar per la passarel·la és fer un pas més cap a la normalitat d’este municipi que en va perdre tres i també tres ponts amb la dana, explica l'alcalde, perquè encara que uns dels ponts no va arribar a caure, va quedar afectat.

La passarel·la que hui s'inaugura va ser la primera de Picanya que la força de l’aigua va arrasar el 29 d’octubre del 2024, i també és la primera que es reconstruïx per complet. Ara, indica Almenar, ja poden desmuntar la que hi havia provisional que va alçar l'exèrcit per a connectar els dos nuclis urbans de la població i fer les obres de la resta de ponts, que ja estan en marxa.

La nova passarel·la fa 82 metres de llarg i 5 d'ample, un fet que li permet combinar un carril bici i una vorera per a vianants. Amb dos mestres més d’amplària respecte a l’anterior, ara “és molt més resistent”, afirma Almenar.

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assistit també a la inauguració de la passarel·la, que ha estat a càrrec del govern central, i ha manifestat que “és bonic vore com ha canviat tot per a bé i com la gent comença a utilitzar” la primera de les cinc estructures de la localitat que es posa en servici.

La passarel·la, que ha costat uns 2,1 milions d'euros, s'ha dissenyat perquè l'estructura siga més resilient enfront de fenòmens meteorològics adversos, amb la geometria dels pilars adaptada als fluxos de l'aigua i fonamentació profunda a vint metres de profunditat, també un tauler preparat per a no oferir resistència al pas de l'aigua. A més, les baranes de protecció estan pensades per a cedir en cas d'una crescuda molt forta i evitar així que l'estructura principal patisca danys majors.

Puente ha destacat les noves característiques que tenen les estructures objecte de reparació o reconstrucció per part del ministeri, que tenen l'objectiu “de resistir una dana similar o superior a la que es va viure l'octubre de 2024”. "Els criteris usats per a reconstruir les infraestructures de la zona de la dana són criteris que atenen la realitat del futur, en la qual tindrem esdeveniments climàtics més extrems, amb més pluviositat o més calor. Estes construccions han de servir per a resistir-los", ha ressaltat el ministre.

Les actuacions a Picanya s'emmarquen en el conveni firmat el 5 de març de 2025 entre el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible i l'Ajuntament de Picanya per a fer front als danys causats per la dana en diferents estructures de la xarxa de carreteres del municipi.