L'empresa que va fer la via d'Adamuz ha expressat la voluntat de col·laborar "en tot el que calga" si se'ls sol·licita cap informació
La Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) estudia la possibilitat d'un "defecte de fàbrica" de la multinacional siderúrgica ArcelorMittal
La multinacional siderúrgica que va fer la via d'Adamuz -on diumenge passat van descarrilar dos trens i causar 45 víctmes mortals-, ArcelorMittal, ha expressat este dissabte la voluntat de col·laborar "en tot el que calga" si se'ls sol·licita cap informació.
Ho ha dit hores després que Adif, gestora de la infraestructura ferroviària, assegurara que no descartava un defecte de fàbrica del carril i que, per això, localitzaria tots els lots del mateix tram de via on descarrilaren l'Iryio i l'Alvia i realitzaria una "auscultació especial" de tota eixa remesa d'acer.
L'empresa fabricant ha mostrat la seua voluntat de col·laborar amb la CIAF "en tot el que calga", inclús abans que se'ls haja sol·licitat cap informació sobre el carril, produït a la seua planta de Gijón. A pesar d'això, ArcelorMittal ha demanat prudència i reclama esperar l'informe final de la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF).
La investigació sobre el fatal accident d'alta velocitat avança i ja se n'extrauen les primeres conclusions clares. El primer informe de la CIAF sosté que el raïl ja estava fracturat abans de passar el comboi del tren Iryo. Les marques que han trobat a les rodes del tren i la deformació observada al carril “són compatibles amb el fet que el carril estiguera fracturat” amb anterioritat al sinistre, una possibilitat que ja va avançar el ministre de Transports, Óscar Puente.
