Volkswagen aprova un pla d'ajust que contempla eliminar 50.000 llocs de treball

El Consell de Supervisió del Grup Volkswagen ha aprovat este dijous a primera hora de la nit i per unanimitat el pla d'ajust del Consell d'Administració per a transformar la companyia i millorar-ne l'eficiència i competitivitat, sense especificar si afectarà o no la marca espanyola Seat, ha informat la companyia en un comunicat.

L'anomenat Pla de Futur 2030 del grup Volkswagen, al qual pertanyen marques com ara VW, Audi, Porsche i Seat/Cupra, contempla eliminar altres 50.000 llocs de treball en els pròxims anys. A més, quatre plantes de Volkswagen estan en risc a Alemanya: Emden, Zwickau, Hannover i Neckarsulm.

"Davant de l'augment de la pressió competitiva mundial, els canvis en les estructures de demanda i la transformació tecnològica de la indústria automobilística, resulta imprescindible adaptar de forma conseqüent les capacitats de personal a la realitat econòmica. L'anàlisi en què es basa el Pla de Futur 2030 contempla una reducció d'aproximadament 50.000 llocs de treball en tot el Grup, inclosos llocs directius", ha dit la companyia.

També va sostindre este dijous que "actualment no es pot garantir una assignació posterior competitiva" per a les quatre plantes alemanyes de forma escalonada entre 2031 i 2034", però que "s'estudiaran paral·lelament i de manera complementària possibilitats alternatives d'utilització". El Grup va indicar que el Pla de Futur 2030 "crea les condicions necessàries perquè el Grup Volkswagen i les seues marques siguen més eficients, competitius i orientats al futur", sense esmentar la marca Seat.

L'empresa ha indicat en el comunicat que, per a les plantes europees, haurà de desenvolupar-se, abans de finals de juny de 2027, un concepte per a una estructura de producció sostenible i competitiva, ja que "existix una sobrecapacitat de producció de 500.000 automòbils a Europa dins del Grup Volkswagen".

Fonts de Seat han reiterat a EFE que encara no s'ha pres una decisió sobre el futur de la marca espanyola, després que el mitjà WirtschaftsWoche informara que el Grup Volkswagen vol retirar-la del mercat en uns anys, com a molt tard a finals del 2029.

El conseller delegat, Oliver Blume, va indicar que el Consell d'Administració impulsarà ara, juntament amb les marques, les societats i els representants dels treballadors, les mesures necessàries. Va assenyalar que en els pròxims anys el grup invertirà milers de milions per a fer que les marques icòniques "siguen encara més atractives, sòlides i competitives".

El president del Consell de Supervisió, Hans Dieter Pötsch, va afirmar per part seua que, amb el Pla de Futur que s'acaba d'aprovar, "es demostra de manera contundent que la transformació de l'empresa s'està impulsant amb totes les seues forces".

Vehicles més atractius i menys gamma

Segons el grup, es tracta del programa de transformació de més abast de la història de la companyia, ja que inclou dotze iniciatives que pretenen fer que les marques automobilístiques "siguen encara més sòlides i competitives". En un entorn de mercat transformat, el Grup Volkswagen preveu unes vendes de 9 milions de vehicles a l'any, va dir. El grup vol centrar-se en els vehicles més atractius, de manera que fins al 2035 reduirà la seua gamma de models en aproximadament un 50% i la complexitat de la seua oferta en aproximadament un 75%.

"Els models seleccionats destacaran pel seu disseny i tecnologia i es beneficiaran de la concentració en un menor nombre de variants: majors volums per model, menors costos i majors economies d'escala", va assenyalar l'empresa. A més, "les plataformes, arquitectures electròniques, sistemes d'assistència al conductor i programari s'orientaran de manera conseqüent cap als hemisferis occidental i oriental", va afegir.

Així mateix, el grup vol desenvolupar el negoci a Nord-amèrica i la Xina.

A Espanya, la companyia fabrica a Martorell (Catalunya) i Landaben (Navarra). També està treballant en la construcció d'una planta de bateries elèctriques (gigafactoria) a Sagunt.