Volkswagen estudia l’eliminació de la marca SEAT a partir del 2029 i l’aposta només per Cupra
El consell de supervisió del grup alemany té previst reunir-se este divendres per a discutir els plans d'estalvi de la companyia
La marca SEAT, el primer fabricant de vehicles d'Espanya (va iniciar la producció el 1950) podria tindre els dies comptats. Podria desaparéixer el 2029. Segons ha anunciat Volkswagen, el grup automobilístic alemany es planteja deixar de fabricar i vendre els cotxes de la històrica marca espanyola. La decisió respon a una profunda reestructuració que busca centrar les inversions en marques amb més potencial de creixement com ara Cupra. Per la seua banda, la direcció de SEAT ha dit que encara no s'ha pres cap decisió al respecte i que si arriba el moment, informaran. SEAT va passar a mans de Volkswagen el 1982.
La notícia no ha agradat a Martorell, seu de la històrica marca. La companyia automobilística assegura, respecte a una hipotètica desaparició de la marca SEAT, que no s'ha pres "cap decisió al respecte" i que informarà de "qualsevol decisió estratègica" que afecte l'empresa "arribat el moment". En un comunicat remés a EFE, Seateat ha reaccionat així a la publicació, per part del seminari econòmic alemany WirtschaftsWoche de les opcions que planteja Volkswagen. "Una dràstica mesura de retallada de costos del consell d'administració de Volkswagen demostra com d'amenaçant és la situació econòmica del grup: la marca SEAT deixarà de fabricar-se a tot tardar a finals del 2029", segons este mitjà alemany, que assegura que així consta en documents preparatoris de la reunió que el consell de supervisió de VW celebrarà demà divendres.
La reunió de demà del consell de supervisió de Volkswagen s'emmarca en un context marcat pels ajustos en el grup per a fer front a la competència xinesa. El consell de supervisió de Volkswagen ha de discutir els plans d'estalvi de la companyia, que poden suposar el tancament de quatre fàbriques a Alemanya (Zwickau, Emden, Hannover i la d'Audi a Neckarsulm), malgrat que no està encara decidit, i més retallades de milers de llocs de treball a tot el món.
Els representants dels treballadors i el sindicat IG Metall, com també l'estat federat de Baixa Saxònia, que té una participació del 20% en el grup, han manifestat l'oposició als plans del conseller delegat, Oliver Blume.
La companyia automobilística SEAT, que inclou les marques SEAT i Cupra, va aconseguir un benefici operatiu de 122 milions fins a juny, tres vegades més que el 2025 (+222%), quan va registrar 38 milions, impulsada per la reducció de costos, per l'exempció dels aranzels al Cupra Tavascan i per l'estirada de la marca Cupra.
El comité d'empresa considera "inacceptable" una decisió en eixe sentit
Els representants dels treballadors també han reaccionat a esta possibilitat. El comité d'empresa de SEAT ha considerat "inacceptable" que la històrica marca puga arribar a desaparéixer, i per això ha apel·lat a les administracions públiques a evitar-ho. En declaracions a EFE, el president del comité d'empresa, Matías Carnero (UGT) ha recordat que l'electrificació de SEAT ha requerit 10.000 milions d'inversió i que este pla ha comportat també fons públics, per la qual cosa "si desapareguera la marca, algú hauria de demanar responsabilitats al consorci alemany". "Si això fora cert, caldria muntar un pla B per a buscar una alternativa", ha indicat.
