Sis pobles de la Foia de Bunyol i la Plana d’Utiel-Requena continuen sense el servici de tren que va desfer la dana
Municipis com Utiel demanen que s’accelere la recuperació de les comunicacions ferroviàries per a evitar l’aïllament dels pobles d’interior
Este cap de setmana hi haurà un nou avanç en la recuperació de la línia C3 de Rodalia de València, perquè els trens arribaran fins al baixador del Circuit Ricardo Tormo de Cheste amb motiu del gran premi de motociclisme de la Comunitat Valenciana. No obstant això, i malgrat que dilluns es consolidarà este avanç amb la recuperació dels trens habituals que van des de València fins a Loriguilla-Reva, encara hi ha molts pobles que no disposen del servici ferroviari de la línia C3.
Esta línia ferroviària va ser la més afectada per la dana de l’any passat, bona part dels 85 quilòmetres que recorre encara no estan operatius. Fins ara, els combois només circulaven per l’àrea metropolitana de València, fins a Aldaia. Els usuaris de les onze estacions restants, les de la Foia de Bunyol o les de la Plana d’Utiel-Requena, han d’usar el transport alternatiu amb autobús si volen desplaçar-se amb transport públic fins a València, amb la lentitud i els inconvenients que implica.
Ara per ara, el Ministeri de Transports no ha aportat cap data pel que fa a la recuperació total de la línia. De moment, des de divendres s’oferiran 52.000 places en els trens de rodalia entre València i el Circuit de Cheste i, paral·lelament, s’habilitaran uns autobusos llançadora fins a l’entrada del circuit, que acollirà l'última prova del mundial de motociclisme. Dilluns, es recuperarà el servici ferroviari entre Aldaia i Loriguilla.
Els trens de rodalia circularan diàriament entre València - Font de Sant Lluís i Loriguilla, però la resta de municipis continuaran sense servici, com confirmaven des d'Adif, l'administrador de les infraestructures ferroviàries.
L’alcalde d’Utiel, Ricardo Gabaldón, assenyalava els inconvenients que patix la població des que el 29 d’octubre de l’any passat es va quedar sense servici de tren per a arribar a València o a pobles veïns: “Cal fer cua, s’omplin els autobusos, els horaris no són els mateixos, els horaris són diferents i es tarda més a arribar a València”, denunciava a les càmeres d’À Punt.
En la mateixa línia, un dels conductors del servici d’autobusos alternatiu, Juan Moreno, reconeixia que els autobusos solen anar plens, “en especial a primera hora del matí, quan molta gent va a treballar o als instituts”.
Un projecte de noranta milions d'euros
El Ministeri de Transports fa mesos que treballa per a recuperar esta línia ferroviària que unix València amb l’interior de la província, ha invertit noranta milions d’euros, però els treballs per a recuperar el treball i refer totes les infraestructures són complexos.
L’alcalde utielà lamentava que, la falta de comunicacions, com la ferroviària, afavorixen l’aïllament dels pobles d’interior. “Necessitem els mateixos servicis que les ciutats que estan al costat de València. És necessari que facen un esforç en este sentit”, deia en referència a la recuperació del servici de rodalia.
