La investigació del descarrilament del Iryo se centra en la soldadura entre un tram de via renovat el 2025 i un altre més antic
Puente aporta documentació per a provar que el carril és nou, però el PP l’acusa d’ometre que la línia només es va renovar parcialment
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha informat este diumenge que el carril trencat pel qual es va produir el descarrilament del Iryo en Adamuz és un carril nou, que va ser fabricat en 2023, i instal·lat durant maig i juny de 2025, i a més compta amb el certificat d'inspecció d'haver passat totes les comprovacions tècniques corresponents.
El ministre fa referència a un tram de via renovat que, segons va especificar divendres el president d'Adif, Pedro Marco de la Peña, s’hauria unit mitjançant un tipus de soldadura especial a un carril anterior.
Puente concreta en un missatge en el seu compte de X que el carril renovat té el número 312592Y101 i un pes de 60 kg i acompanya esta informació de diverses fotografies i la nota d'enviament del carril per part d'ArcelorMittal.
El ministre respon d'esta manera a una informació que publica este diumenge el diari 'El Mundo' en la qual s'afirma que el punt de la via en el qual diumenge passat va començar a descarrilar el Iryo 6189 a l'altura de Adamuz, en el corredor d'alta velocitat Madrid-Andalusia, és un tram de la via sense renovar i fabricat en 1989.
"De nou una notícia falsa com una catedral, i en portada. Passen els anys i tot segueix igual: desgràcia, seguida d'intoxicació", indica Puente.
El ministre assegura que "el carril trencat pel qual es produeix el descarrilament és un carril nou", en concret el número 312592Y101, fabricat en 2023, amb un pes de 60 kg per metre, i instal·lat durant maig i juny de 2025.
"DEIXEN DE DESINFORMAR! I deixen-nos treballar. Prou tenim ja amb esclarir això i solucionar els problemes que això implica, per a haver de dedicar-nos constantment a desmentir falsedats", conclou Puente.
A continuació, en un altre missatge uns minuts després, el ministre detalla que el carril "té el seu certificat d'inspecció d'haver passat totes les comprovacions químiques, mecàniques, metal·logràfiques, d'equació predictiva, de duresa i de xoc i impacte, que són obligatòries per a estos materials abans de la seua posada en servei, com ho demostren els certificats del fabricant".
I afig que tots els carrils d'ArcelorMittal porten la marca Ensidesa, perquè és la seua marca comercial, siguen de l'any que siguen.
El president d'Adif va detallar que la renovació de la via va ser parcial
El president d'Adif, Pedro Marco de la Peña, va detallar que, tot i que alguns dels subsistemes de la línia Madrid-Sevilla s’han anat renovant totalment, “els aparells de via els anem renovant per parts”. En este sentit, Marco de la Peña es va referir a la soldadura ubicada en la zona de l’accident, i va especificar que unia un carril nou amb un altre anterior a la renovació de vies escomesa el maig de 2025. “No puc garantir si és el del 92 o de renovacions posteriors” va detallar.
El PP acusa Puente de mentir i exigir la seua dimissió
El secretari general del PP, Miguel Tellado, ha acusat este diumenge al ministre de mentir i ocultar informació sobre l'accident ferroviari en Adamuz (Còrdova), que va provocar la defunció de 45 persones, per la qual cosa ha exigit la seua dimissió immediata.
"Óscar Puente s'ha passat tota la setmana repetint fins a l'avorriment que la via Madrid-Andalusia havia sigut completament renovada amb una inversió de 700 milions d'euros. Hui sabem que Óscar Puente va mentir", ha afegit en una roda de premsa en la seu del PP, en la qual ha exigit la dimissió del ministre.
Sánchez defén la gestió de Puente
Per part seua, el president del Govern, Pedro Sánchez, ha recolzat al ministre en la seua gestió de l'accident ferroviari i ha destacat la "resposta unitària, lleial i eficaç" de l'Executiu davant esta tragèdia.
"Tot el meu reconeixement al ministre de Transports, Óscar Puente, que està gestionant i donant la cara des del primer moment d'esta tragèdia. Eixa és la diferència entre els uns i els altres. Desgraciadament en la vida les tragèdies succeeixen, però no és igual com es respon a eixes tragèdies. I este Govern ha respost posant a les víctimes en el centre de les seues prioritats, amb empatia, amb eficàcia, amb transparència i amb unitat", ha afirmat el president del Govern en un acte de campanya a Osca juntament amb Pilar Alegría.
ArcelorMittal pide una investigación independiente al margen de especulaciones
La multinacional siderúrgica ArcelorMittal ha advertit este diumenge que donat el gran ventall de causes possibles de l'accident ferroviari de Adamuz (Còrdova) és "fonamental" que es permeta que la investigació independent es duga a terme al marge d'especulacions, "que no ajudarien a les persones afectades ni a la integritat del procés".
En un comunicat, l'empresa, que assegura comprendre el desig que s'obtinguen respostes immediates, subratlla que tot l'acer subministrat per a vies ferroviàries se sotmet a rigoroses proves de qualitat i advoca per la necessitat d'examinar "totes i cadascuna de les possibles causes".
