Renfe retira alguns Talgo del trajecte Madrid-València després de les pressions dels maquinistes

La decisió que els maquinistes han pres a iniciativa pròpia de reduir la velocitat en els trens S106 del corredor Madrid-València ha obligat Renfe a retirar algunes d'estes unitats de la circulació, per a així reduir l'impacte negatiu d’eixes reduccions de velocitat sobre els viatgers.

Fonts de la companyia confirmen que han retirat alguns dels trens S106 de rodadura fixa, que són els que estan presentant problemes en els bogis. Hi ha altres S106 de rodadura desplaçable, com els que van a Galícia, que funcionen amb normalitat i en els quals no s'ha identificat cap problema d'este tipus.

Renfe lamenta que els maquinistes hagen decidit reduir la velocitat —de 300 a 200 quilòmetres per hora— contra el criteri tant dels tècnics de l'empresa com de la mateixa Agència Espanyola de Seguretat Ferroviària (AESF), que va avalar les mesures que Renfe va prendre. “Això ocasiona problemes en la puntualitat i la qualitat del servici i pot generar alteracions en la circulació, cosa que afecta també els nostres clients”, argumenten.

La companyia va detectar l'any passat les primeres fissures en huit bastidors dels bogis d'alguns S106 de rodament fix en la línia Madrid-Barcelona i, des d'aleshores, ja n’ha substituït 19 bogis per presentar indicacions que podrien generar fissures en el futur.

A causa que les evidències apunten que el problema podria estar relacionat amb el model de tren, i atés que Renfe ja no té més peces de recanvi per a continuar substituint els bogis defectuosos, els maquinistes han decidit reduir la velocitat en eixos trens.

Ara, Renfe ha retirat alguns d'eixos trens de l'operativa per a evitar que els maquinistes reduïsquen la velocitat, encara que des de l'empresa remarquen que la retirada de trens “respon exclusivament a criteris operatius i de qualitat del servici”, ja que els S106 de rodament fix “continuen sent trens segurs per a la circulació”.