Puente situa el 2 de febrer la reobertura total de la connexió ferroviària entre Madrid i Andalusia

El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assegurat que l’“horitzó” per a reprendre de manera completa la connexió ferroviària entre el centre i el sud peninsular serà “al voltant del 2 de febrer”, segons li ha comunicat Adif. Puente ha explicat que Adif treballa en la hipòtesi d’habilitar una de les dos vies “com més prompte millor i circular per una via durant uns dies” per a poder reobrir aquestes rutes al més aviat possible.

Esta circulació es realitzaria a una velocitat molt més baixa, però permetria reobrir el tram i així reprendre la connexió d’alta velocitat entre el centre peninsular i Andalusia, suspesa des de l’accident de diumenge passat a Adamuz (Còrdova).

No obstant això, esta reobertura parcial faria que els temps de trajecte es “ressentiren”, encara que, paral·lelament, Adif treballa en un “horitzó temporal” per a una reactivació total del servei per al 2 de febrer.

Fonts d’Adif expliquen que primer caldrà retirar els trens afectats i després avaluar els danys a la infraestructura, amb la mobilització de tots els recursos tècnics i humans necessaris per a restablir la circulació.

Mentrestant, companyies aèries com Iberia i Air Europa han afegit vols i reforçat la flota d’avions per a augmentar la capacitat diària entre Madrid i Sevilla, i entre Madrid i Màlaga, amb l’objectiu d’incrementar les freqüències entre estos punts.

Durant tota la jornada de dilluns, la circulació ferroviària d’alta velocitat entre Madrid, Còrdova, Sevilla, Màlaga, Huelva, Cadis, Algesires i Granada ha estat suspesa després de l’accident a Adamuz.

Iryo ja havia comunicat este matí als seus clients la cancel·lació de tots els trens de la línia ferroviària d’alta velocitat entre Madrid i Andalusia fins divendres, i ha procedit a l’anul·lació i devolució automàtica de tots els bitllets afectats. La resta d’operadors encara no ha confirmat la durada del tancament de la línia, mentre que l’empresa pública que gestiona les vies, Adif, tampoc ha donat una previsió concreta.

Alternatives de transport

Renfe ja està treballant en un pla alternatiu de transport en autobús que començarà a funcionar a partir de dimarts per a atendre els viatgers afectats pel tall de la circulació a la línia d’alta velocitat entre Madrid i Andalusia.

No obstant això, l’operador ferroviari recalca en un comunicat que es tracta d’un pla extraordinari destinat a aquells viatgers que consideren essencial arribar a la seua destinació. Per això, Renfe insta els viatgers que no necessiten desplaçar-se per causes de força major a canviar o anul·lar els seus bitllets.

Només Renfe opera més de vint trens cada dia entre Madrid i Sevilla en cada sentit, als quals se sumen nou trens d’Iryo i quatre de Ouigo, amb una capacitat de fins a 500 persones per tren, enfront de les 50 places que sol oferir un autobús, per la qual cosa és tècnicament molt difícil donar una alternativa de transport a tots els afectats.