Asufin informa dels drets dels usuaris i treballadors afectats per l’accident ferroviari d’Adamuz

L’associació recorda les compensacions per retards i cancel·lacions després de la suspensió de més de 200 trens entre Madrid i Andalusia

Un viatger mira la pantalla en la qual apareixen diversos trens cancel·lats a Andalusia, en l'estació d'Atocha, a Madrid
Un viatger mira la pantalla en la qual apareixen diversos trens cancel·lats a Andalusia, en l'estació d'Atocha, a Madrid / Europa Press

L’Associació d’Usuaris Financers (Asufin) ha recordat els drets que assisteixen els usuaris i els treballadors afectats pels retards i cancel·lacions derivats de l’accident ferroviari d’Adamuz, que ha obligat a suspendre més de 200 trens al llarg del dia en el corredor entre Madrid i Andalusia.

Pel que fa a les compensacions econòmiques, Asufin explica que cada operador ferroviari aplica la seua pròpia política. Iryo i Renfe abonaran el 50% del preu del bitllet en retards superiors a una hora i el 100% si la demora supera els 90 minuts. En el cas d’Ouigo, la compensació serà del 50% a partir de mitja hora de retard i del 100% si s’excedeixen els 90 minuts.

Indemnitzacions per grans retards

La normativa també preveu indemnitzacions addicionals: fins a dos hores de retard, els usuaris tenen dret al 25% del preu del bitllet, i si se superen les dos hores, al 50%. Estes compensacions s’han d’abonar en un termini màxim d’un mes des de la sol·licitud.

Possibles abusos en transports alternatius

Asufin advertix, a més, que les pujades de preus en els transports alternatius com autobusos o vehicles de lloguer podrien resultar abusives, i anima els afectats a denunciar-les si es produïxen.

Força major i responsabilitat de les empreses

Finalment, l’associació recorda que la normativa ferroviària contempla múltiples supòsits de força major, que eximixen d’indemnització quan l’accident és conseqüència del comportament de tercers inevitable. No obstant això, puntualitza que els errors humans del personal o les avaries mecàniques es consideren riscos inherents al servei, i en eixos casos la responsabilitat recau en l’empresa ferroviària.

També et pot interessar

stats