El govern investiga si la ruptura de la via és causa o conseqüència del sinistre d’Adamuz
Puente ha advertit que “en estos moments és totalment inviable afirmar que hi haja un problema de soldadura” i ha remarcat que qualsevol hipòtesi sobre l’origen de l’accident és encara una especulació
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha assegurat este dilluns que la investigació haurà de determinar si la ruptura d’un tram de la via detectada al lloc del sinistre ferroviari d’Adamuz (Còrdova) és la causa o la conseqüència del descarrilament del tren d’alta velocitat que va acabar col·lidint amb un altre comboi.
En declaracions a RTVE, Puente ha advertit: “En estos moments és totalment inviable afirmar que hi haja un problema de soldadura”, i ha remarcat que qualsevol hipòtesi sobre l’origen de l’accident és encara una especulació. El sinistre ha provocat fins ara 40 víctimes mortals.
El ministre ha explicat que l’accident ha “destrossat part de la infraestructura” i que els equips tècnics continuen recollint dades sobre el terreny. Ha respost així a les informacions que apunten a un possible defecte en la soldadura d’un tram de la via per on va descarrilar el tren de la companyia Iryo, una zona que és analitzada per la Guàrdia Civil.
Una investigació oberta i sense conclusions
Puente ha insistit que “especular és inevitable”, però ha subratllat que no es pot determinar encara l’origen de la ruptura sense proves de laboratori. Ha detallat que, en un tram d’entre 200 i 300 metres, s’han detectat diverses fractures en la via, i que s’estudia si la més pròxima al punt del descarrilament és la causa del sinistre o si es va produir a conseqüència de l’impacte.
Segons el ministre, el descarrilament es va iniciar en el vagó que fa huit del tren d’Iryo i en un tram recte, unes circumstàncies que ha qualificat de “totalment infreqüents” en l’operativa ferroviària.
Vibracions
Pel que fa a possibles vibracions prèvies al descarrilament, Puente ha indicat que tenen constància del testimoni d’una passatgera a les xarxes socials, però ha aclarit que no es pot confirmar si estes vibracions es van produir abans de l’accident o en el mateix moment, ni si tenen relació amb el sinistre.
La investigació continua oberta mentre els tècnics treballen per aclarir les causes exactes d’un dels accidents ferroviaris més greus dels últims anys.
