Catalá reclama solucions al govern per al problema dels trens en les mascletaes i Bernabé l'acusa de rectificar i critica la falta de propostes municipals

Quan falten cinc dies per a la Plantà, el conflicte per la interrupció de l'arribada dels trens de Rodalia a l'estació del Nord per a minimitzar les aglomeracions durant les mascletaes continua enquistat en la fase de retrets polítics. L'alcaldessa de València, María José Catalá, insistix a reclamar a Renfe que propose les solucions, mentre que la delegada del govern, Pilar Bernabé, acusa Catalá d'haver canviat de posició i li demana que concrete les seues idees per escrit o tracte les solucions en una junta local de seguretat, per a no fer del problema "un circ".

Les parts, que dimarts van marcar posició en un intercanvi de cartes, l'han tornada a fixar este dimecres de viva veu. Catalá insistix a traslladar a Renfe la solució per al problema dels viatgers que no arribaran a l'estació del Nord, una interrupció del servici que va reclamar l'Ajuntament per motius de seguretat emparant-se en informes de la Policia Local i els bombers.

Assegura que el consistori farà "tots els possibles" per a evitar aglomeracions. Demana a l'operador ferroviari que "intente acostar els passatgers al màxim possible" i que "dissenye els itineraris de la millor manera, tenint en compte les qüestions de seguretat". En el centre del conflicte hi ha les persones en direcció a València que fan de fer última parada a Albal, a quinze quilòmetres de València, que l'Ajuntament atribuïx a una decisió "unilateral" de Renfe.

D'altra banda, Catalá ha exigit al ministre de Transports, Óscar Puente, i a la delegada del govern, Pilar Bernabé, que deixen d'insultar-la per la controvèrsia, després de recordar que s'han fet declaracions i missatges en xarxes socials en què la mencionen com a "deslleial" i "cínica", entre altres acusacions. Este mateix dimecres, Puente l'ha qualificada en X "d'incompetent" i "estafadora". Dimarts l'alcaldessa va retraure al ministre que no era la persona més adequada per a donar lliçons sobre seguretat (una referència velada a l'accident d'Adamuz). El portaveu de l'Ajuntament, Juan Carlos Caballero, i el del Grup Municipal Socialista, Borja Sanjuan, s'han sumat a la guerra dialèctica.

El ministre de Transports, en un vídeo de més de quatre minuts que ha compartit en les seues xarxes socials, ha acusat l'alcaldessa de València de "culpabilitzar Renfe d'una decisió que no és seua [de Renfe]". Així mateix, ha agregat que Renfe ja li va comunicar a Catalá "per escrit" que no tenia intenció de posar autobusos i li va demanar un reforç dels servicis d'autobús de l'EMT.

Per tant, d'acord amb esta versió, Puente es mostra sorprés que Catalá, "en lloc de fer pedagogia, s'haja desmarcat de la petició que el consistori va fer a Renfe" perquè els trens no arribaren en les hores pròximes a la mascletà fins a l'estació del Nord.

Óscar Puente ha assegurat que l'Ajuntament estava tres anys fent una sol·licitud "recurrent", la de limitar l'afluència massiva de passatgers fins al centre de València coincidint amb les mascletaes, però l'entitat que presta el servici ferroviari no hi havia accedit perquè no veia adient la supressió d'un servici de primera necessitat i perquè entenia que la limitació de l'arribada dels trens complicava més la mobilitat en Falles. Ara bé, segons ha argumentat, enguany el consistori repetia la petició i, a més, l'acompanyava d'informes de la policia i dels bombers, cosa que va portar Renfe a acceptar la limitació en l'arribada de trens.

Bernabé, "perplexa" amb Catalá, a qui acusa de "rectificar" la posició inicial

Este dimecres, a preguntes dels periodistes, Bernabé ha instat Catalá a traslladar per escrit què vol exactament o —alternativament— a convocar una junta de seguretat extraordinària per a resoldre el problema. Considera que l'alcaldessa ha "rectificat" la posició inicial en les últimes hores i ara es mostra partidària que els trens sí que arriben a l'estació del Nord, un canvi de posició que Catalá nega.

La delegada s'ha confessat "perplexa i preocupada" pel fet que l'alcaldessa "no assumisca cap mena de responsabilitat" sobre un problema que s'ha generat a partir d'una petició de l'Ajuntament. "Reconeix que té un problema d'aforament i, com a màxima organitzadora, no posa cap mena de solució? Què espera, que tothom li ho apanye?", s'ha preguntat la delegada del govern espanyol, que s'ha mostrat oberta a "proposar solucions" sense "fer d'això un circ".

D'altra banda, ha qualificat "d'idea complexa difícil de tragar" la proposta de la Conselleria d'Infraestructures de reforçar l'afluència dels autobusos interurbans de la Generalitat a fi de traslladar a una estació de metro (Torrent Avinguda) els viatgers de Rodalia que haurien de fer l'última parada a Albal, arran de la interrupció del servici a l'estació del Nord. Segons ha destacat, suposaria activar 140 autobusos en una hora: una possibilitat que ha suggerit com a inviable.

A més, ha assegurat que Renfe va reclamar el consistori que reforçara el servici de l'EMT per als passatgers de al C3 i la C6 de Rodalia que pararan a Sant Isidre i la Fuente de Sant Lluís per a no saturar l'Estació del Nord durant les macletaes, i l'ajuntament va rebutjar la petició.

Compromís proposa un control d'aforament, com en Cap d'Any

Compromís ha proposat a les dos parts un sistema de control d'aforament de públic i delimitació de l'espai entorn de l'avinguda del Marqués de Sotelo i del carrer de Xàtiva, com ja es fa la nit de Cap d'Any, per a "evitar aglomeracions" i garantir que, "en cas d'emergència, els servicis de seguretat puguen actuar amb rapidesa".

La proposta, de la qual ha informat en un comunicat, inclou fer el perímetre de la zona i limitar l'aforament, habilitar una zona lliure de persones i instal·lacions temporals a l'espai frontal de l'estació del Nord, traslladar els accessos i eixides al carrer de Bailén i l'estació Joaquim Sorolla i habilitar vies d'accés i eixida lliures pels laterals de l'estació per als servicis d'emergència durant l'horari de més afluència.