La patronal valenciana de gasolineres nega que s’enriquisquen amb la pujada dels preus: “Som els que ens ofeguem si es ven menys”
La representant de la Federació Mediterrània d'Empresaris d'Estacions de Servici demana al govern espanyol que abaixe l’IVA dels carburants al 10% davant l’increment del cost per la guerra al Pròxim Orient
La representant de la Federació Mediterrània d'Empresaris d'Estacions de Servici (Fedmes), Gloria Prats, ha negat este dimecres que les gasolineres s’estiguen enriquint amb la pujada dels preus dels carburants a causa de la guerra dels Estats Units i Israel contra l’Iran. En concret, ha explicat que són les refineries les que decidixen incrementar el cost, un augment —diu— del qual es beneficia l’Estat a causa d’una major recaptació a través dels impostos. “No s’entén que comprem un producte refinat a un preu fix i no puguem decidir ni pujades ni baixades. Nosaltres som els que ens ofeguem, perquè a causa de l’increment del preu es ven menys, però les despeses continuen sent les mateixes”, ha manifestat.
En una entrevista en Les notícies del matí, Prats ha explicat que existix un profund desconeixement entre els consumidors sobre el funcionament de les estacions de servici. Així, ha recordat que hi ha les estacions lliures —que no estan vinculades a cap marca i tot i que tenen més llibertat per a fixar preus assumixen més riscos—; les abanderades —associades a una marca, que establix els preus màxims, i amb un marxe de benefici fix— i les comissionistes —que són propietat d’una petroliera, però estan gestionades per un autònom o una empresa, que no té control sobre els preus.
Per a mostrar quin és el marge de benefici, ho ha il·lustrat amb el cas d’una estació de servici lliure. Si un consumidor ompli el dipòsit amb 50 euros, per exemple, diu que 22,2 euros van destinats a impostos, 23,6 euros serien per a la compra del combustible i les despeses de la gasolinera —llum, aigua, salaris, etc.—, vora 4 euros per al biocombustible i fons d’eficiència. Del restant, que només serien entre cinc o sis cèntims, assegura que eixiria el marge de benefici. “Tot depén del contracte que l’empresa té amb la petroliera, però hi ha molt poc percentatge de marge per al gasoliner. Hi ha molts establiments que reben més diners de les màquines de neteja o de la tenda que del mateix combustible”, ha remarcat.
Davant la pregunta sobre quines mesures considera essencials per a frenar l’escalada del cost dels carburants, Prats ha deixat clar que tot passa per una reducció o bé de l’IVA o bé dels impostos especials sobre la gasolina i el dièsel. “La mesura alleujaria els consumidors i evitaria l’espiral inflacionista que es contagia al conjunt de l’economia. Si en venem més car, l’empresa logística afronta un cost major i això acaba augmentant el preu del producte. És una roda. Donat que l’Estat recapta ingressos excepcionals gràcies a les pujades, una baixada d’impostos seria completament factible”, ha conclòs.
