Quines mesures de seguretat cal prendre per a evitar accidents amb les hèlices dels vaixells?
Una jove de 34 anys ha mort este divendres després de patir talls amb l'hèlice de l'embarcació de la qual va caure
Tot i que accidents com el d'este divendres a Xàbia (Marina Alta) —en què una dona de 34 anys va morir després de patir talls per l'hèlice d'un vaixell del qual va caure— no són habituals, s'ha de conéixer el perill de caure a l'aigua amb el motor en marxa.
"Realment el que és perillós sempre és el motor, perquè va amb una hèlice que porta unes revolucions i a qualsevol cosa que s'enganxe li farà prou de mal", apunta Óscar López, director de l'Escola Nàutica Alfa. És l'efecte de succió però, fins a arribar ací, es passa per la imprudència i la suma de diverses errades. Una és seure a la proa.
"És el boat riding, que és cavalcar per les ones, perquè un colp de mar pot fer que es desplace l'embarcació. Amb sort podrà anar a estribord o a babord però, si va per davall, l'arreplegarà una hèlice", afegeix López.
En tindre lloc la caiguda, s'ha de parar el motor de manera immediata o posar-lo en punt neutre. Segons diu el professional, les naus tenen un dispositiu que es diu "Un home a l'aigua", que el pilot té enganxat al cos i, quan l'estira, el motor s'atura per seguretat. "Els motors són molt senzills: marxa avant, arrere o neutre. Només haver posat el neutre hauria sigut ideal", diu López.
A més, la resposta del patró ha de ser diferent depenent d'on està situada la persona que cau. Si cau a estribord, el millor és girar l'embarcació cap a estribord, ja que d'esta manera allunyarem la persona del motor.
Com és lògic, com més potència i més velocitat duga l'embarcació, més probabilitats de ser mortals són estos accidents.
