Què se sap de l’accident ferroviari d’Adamuz: un tren de quatre anys i en un tram recte, renovat al maig
Una comissió independent investigarà les causes del sinistre, que ara per ara se'n desconeixen
L'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova), que deixa almenys 39 víctimes i més d’un centenar de ferits de diversa consideració, va tindre lloc en descarrilar tres vagons d'un tren d'alta velocitat de la companyia Iryo amb origen Màlaga i destinació Madrid i que posteriorment van envair la via contrària per la qual circulava un Alvia en direcció Huelva. L'impacte va fer que els dos primers vagons d'este tren caigueren per un terraplé de quatre metres.
El tren de Iryo que se n'ha eixit de la via és relativament nou, d'uns quatre anys, ha explicat el ministre, que ha afegit que la infraestructura en eixa línia Madrid-Sevilla s'ha renovat recentment, ja que van concloure els treballs el maig passat, amb una inversió de 700 milions d'euros. A més, l'accident ha ocorregut en una recta, per la qual cosa el ministre de Transports, Óscar Puente, l'ha qualificat de "rar i difícil d'explicar".
Per això, els experts en matèria ferroviària amb els quals el ministre ha estat en contacte li han indicat que és difícil d'explicar este sinistre, que serà investigat per la comissió independent que s'encarrega d'estudiar este tipus d'accidents de tren.
La pitjor part del xoc se l'han emportada els dos primers vagons de l'Alvia, en les quals viatjaven 53 persones de les 200 que anaven en eixe tren. Eixes dos unitats han caigut per un terraplé d'uns quatre metres. A més, la zona de l'accident, i sobretot on han caigut estos dos vagons més afectats, és de difícil accés.
L'última revisió de l’Iryo sinistrat es va fer fa quatre dies
SeSegons ha informat Iryo, companyia controlada per l'operador públic italià Trenitalia, fa només quatre dies van revisar el tren que va descarrilar ahir. En una nota de premsa, han explicat que mantenen comunicació constant amb totes les institucions implicades —Ministeri de Transports, Adif, delegació del govern, Junta d'Andalusia i els ajuntaments de Adamuz i Córdoba— i agraïx la solidaritat, la ràpida resposta i els mitjans humans i tècnics desplegats des del primer moment.
Assenyala que es troba a total disposició de la comissió encarregada de la investigació de l'accident i col·laborarà plenament, facilitant tota la informació que li requerisquen.
Ara Iryo precisa que el tren havia sigut fabricat en el 2022 i l'última revisió es va fer el passat 15 de gener. La companyia, que ha cancel·lat la seua participació en la fira de turisme Fitur, ha habilitat canvis i anul·lacions gratuïtes de bitllets per als passatgers i persones afectades i un telèfon d'assistència per a passatgers i familiars, el 900 001 402.
