Torna la vaga de Metrovalència i el Tram d'Alacant: cinc dies d'aturades en tres trams horaris
Els maquinistes convoquen cinc jornades de vaga a l'abril per a reclamar millores en seguretat i condicions laborals
El Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris (Semaf) ha convocat cinc nous dies de vaga en Metrovalència i el Tram d’Alacant per a este mes d’abril com a ampliació de les aturades iniciades al març i que van coincidir amb les Falles. La mobilització respon, segons l’organització, al malestar del col·lectiu per la “inacció” de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).
En concret, les jornades de vaga tindran lloc els dies 16, 21, 23, 28 i 30 d’abril en totes les línies, amb aturades en tres franges horàries: de 07:00 h a 10:00 h, de 13:00 h a 16:00 h i de 19:00 h a 21:00 h.
La convocatòria es basa en un total de trenta reivindicacions presentades pel sindicat en dos comissions de resolució de conflictes. D’estes, deu estan relacionades amb la seguretat operacional tècnica i vint amb la negociació del XIV conveni col·lectiu.
Amenaça d'estendre's al llarg de l'estiu
Entre les demandes, Semaf reclama el reconeixement professional dels maquinistes, la millora de la justícia organitzativa, la fidelització del personal en llocs crítics de seguretat i la implantació d’una “cultura justa” dins de l’empresa. També sol·liciten la regulació dels sistemes de borses d’ocupació temporal i avanços en les condicions laborals, que consideren bloquejades en el marc de la negociació del conveni.
En este context, este dimecres s’ha celebrat una nova reunió de mediació en el Tribunal d’Arbitratge Laboral de la Comunitat Valenciana, a la qual el sindicat indica que ha presentat una proposta "orientada a millorar la seguretat operativa, tècnica, normativa i organitzativa", però assegura que FGV l'ha rebutjada “de ple” durant la reunió.
El secretari de Ferrocarrils Autonòmics de Semaf, José Javier Bleda, ha declarat que la direcció de l'empresa manté la mateixa visió que s'ha aplicat "durant quaranta anys, en la qual el maquinista ha de ser sempre el culpable i responsable de tot, sense dotar-li de mitjans, eines ni reconeixement".
El comité de vaga ha proposat que es traslladen a la comissió del conveni col·lectiu totes les qüestions plantejades en la convocatòria de vaga, a condició que FGV acceptara l'inici de l'equiparació dels sistemes de seguretat ferroviària entre totes les xarxes de l'Estat.
Segons el sindicat, si l'empresa pública no cedix a les reivindicacions, les mobilitzacions podrien estendre’s al llarg de l’estiu.
