Transports i sindicats arriben a un principi d’acord per a desconvocar la vaga del sector ferroviari
CCOO, UGT i Semaf tanquen amb el ministeri un increment de 3.600 llocs de treball en Renfe i Adif i un reforç de la inversió per al manteniment de la xarxa
Els sindicats majoritaris (CCOO, UGT i el de maquinistes, Semaf) han anunciat que es desconvoca la vaga dels professionals del sistema ferroviari, després de la quarta reunió celebrada amb el Ministeri de Transports. La decisió, que arriba en la primera de les tres jornades de vaga convocades, es farà efectiva quan els comités generals de Renfe i el d'Adif ratifiquen la decisió.
Els representants del ministeri i els sindicats ferroviaris han arribat a un principi d’acord per a desconvocar-la. Fonts de les dos parts han explicat a Europa Press que la decisió, ara per ara, és un principi d'acord i al llarg de la vesprada es firmarà.
Representants dels tres sindicats han informat de la desconvocatòria als mitjans de comunicació en acabar la reunió celebrada al Ministeri de Transports. Els comités generals d’empresa, el de Renfe i el d’Adif, hauran de ratificar la decisió. La desconvocatòria es farà efectiva quan es produïsquen estos tràmits, segons ha avançat, en nom dels tres sindicats, el secretari general de Semaf, Diego Martín.
La notícia arribava en la primera de les tres jornades de vagues inicialment previstes, demà dimarts i despús-demà, dimecres, estava previst que continuara l’aturada, que ha ocasionat retards i cancel·lacions a tot Espanya des de bon matí.
Millores en inversió, manteniment i personal
Des del departament del ministre Óscar Puente asseguren que subscriuen "per complet" les declaracions dels representants dels treballadors per a validar l'acord. Els mateixos sindicats l'han qualificat d'"històric" i han explicitat que inclou millores en inversió, manteniment i personal. "Des del Ministeri de Transports reconeixem la voluntat de diàleg que han mantingut especialment els sindicats durant la negociació i ens felicitem per la capacitat d'acord i de consens en benefici sempre del nostre sistema ferroviari", afigen.
Segons l'acord signat entre els sindicats majoritaris i el ministeri, una de les mesures és incrementar les plantilles de les dues principals empreses públiques ferroviàries, Adif i Renfe, en fins a 3.600 places addicionals. En concret, es tramitarà una taxa de reposició específica de 2.400 places addicionals en Adif entre 2026 i 2030 (unes 480 a l'any), amb el compromís d'elevar la taxa de reposició per damunt del 115% en pròximes lleis de pressupostos i poder així internalitzar la càrrega de treball i reforçar la seguretat.
En paral·lel, Renfe incorporarà 1.200 contractes addicionals en estructura, conducció, intervenció, estacions, centres de gestió i manteniment, amb l'objectiu de reduir la càrrega associada a l'error humà i millorar la dotació de personal en trens de mitjana i llarga distància.
En matèria d'inversions, l'acord inclou un pla de xoc amb un fort reforç d'inversió en manteniment de la xarxa ferroviària entre 2026 i 2030, tant en la xarxa convencional com en la d'alta velocitat, amb nous convenis de finançament que inclouen una despesa addicional de més de 1.000 milions d'euros en eixos cinc anys respecte al pressupostat actualment.
D'esta manera, s'elevarà la despesa d'Adif en el manteniment de la xarxa convencional en 846 milions d'euros enfront de l'esperat actualment, i el de l'alta velocitat en altres 238 milions d'euros.
Reforç de l'Agència de Seguretat Ferroviària
A més, es reforçarà l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) amb 50 noves places i més recursos per a supervisió, formació i coordinació de riscos, així com nous grups de treball sobre limitacions de velocitat, protocols davant fenòmens meteorològics i cultura de seguretat en tot el sector.
El document pacta també la internalització progressiva del manteniment de material rodant en Renfe, començant per les sèries 452, 453 i 104, així com nous vagons de mercaderies.
Així mateix, Renfe es compromet al fet que els nous trens d'alta velocitat que isquen a licitació es mantinguen íntegrament amb personal propi, i a executar campanyes específiques de millora de la climatització per a reduir incidències i millorar el confort dels viatgers.
CGT i Sindicat Ferroviari mantenen l'aturada
Tots els sindicats no s’han sumat a la desconvocatòria. A més de Semaf (maquinistes), CCOO i UGT, que sumen entre els tres més del 80% de representativitat del sector, altres sindicats com a CGT, SF-Intersindical i Alferro també van convocar vaga. Els sindicats CGT i Sindicat Ferroviari (SF), minoritaris en el sector, han decidit mantindre la vaga del ferrocarril d'este dimarts i dimecres, malgrat l'acord aconseguit este dilluns a la vesprada per CCOO, UGT i el sindicat de maquinistes Semaf amb el Ministeri de Transports.
