La geolocalització de la balisa V-16 encén el debat mentre Interior ajorna les sancions
Interior evita posar terminis a no aplicar multes i defensa un sistema que genera recel sobre el control en temps real
El Ministeri de l’Interior ha anunciat que no sancionarà de moment els conductors que no porten la balisa V-16, obligatòria des de l’1 de gener, sense concretar si este període d’adaptació serà d’un, dos o tres mesos. L’anunci arriba en ple debat sobre la geolocalització en temps real del dispositiu, que ha despertat dubtes entre conductors i col·lectius.
La polèmica se centra en el mapa que mostra totes les balises activades a Espanya. Una prova pràctica a Manises ha permés a À Punt comprovar que, en encendre-la, el sistema localitza automàticament el punt exacte de l’avaria. “No sabia que, en connectar-la, ja es localitza”, admet un usuari que acaba d’estrenar la balisa, amb un cost pròxim a quaranta euros.
Els fabricants i experts en seguretat viària rebutgen que existisca cap risc per a la privacitat. Asseguren que la informació és totalment anònima, que no s’associa ni al vehicle ni al conductor i que la geolocalització només funciona mentre la balisa està encesa, amb l’únic objectiu d’alertar del perill.
Ana Novella, presidenta d'Stop Accidents, recorda que el debat no hauria de desviar l’atenció del propòsit principal del sistema: evitar atropellaments. L’any passat 25 persones van morir mentre baixaven del cotxe per a col·locar els triangles, una xifra que la balisa V-16 pretén reduir, tot i les crítiques per la falta de claredat d’Interior en la implantació.
