Les fotolineres despeguen a Espanya per a aprofitar l’energia solar perquè reposten els vehicles
L'associació empresarial per a l’impuls de la mobilitat elèctrica reivindica la implantació d’estacions de servici nodrides amb panells d’energia solar
La previsió és tindre vint o trenta fotolineres en la xarxa viària espanyola el 2030. Són els càlculs d’una empresa espanyola que vol aprofitar la gran quantitat d’hores de sol, l’increment de l’autoconsum i la creixent adquisició de vehicles elèctrics per a estendre les fotolineres, estacions de recàrrega per a vehicles elèctrics que obtenen l’energia de panells solars fotovoltaics.
Tot i que el desplegament d'este negoci encara és molt incipient a Espanya, ja hi ha algunes empreses, com l'espanyola Eranovum, que veuen potencial en estes “gasolineres” per a vehicles elèctrics on el “combustible” l’aportarien les energies renovables. De fet, esta firma preveu tindre vora 1.500 punts de recàrrega, nodrits amb energia fotovoltaica, el 2030. Això suposaria tindre unes vint o trenta fotolineres en les principals autovies espanyoles, que són les vies que més trànsit absorbixen, segons ha desvelat, des d’esta empresa, Álvaro Gutiérrez.
Una fotolinera és un punt de recàrrega públic en el qual l'energia prové de plaques solars fotovoltaiques situades en una marquesina, una teulada o una altra estructura pròxima. "És una de les combinacions més interessants per a avançar cap a una mobilitat verdaderament descarbonitzada", explica el director general de l'Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (Aedive), Arturo Pérez de Lucia.
Remarca que l'energia solar "permet reduir el cost de l'electricitat, disminuir la dependència de la xarxa i millorar l'aprofitament de l'autoconsum, especialment quan la càrrega del vehicle coincideix amb les hores de major producció fotovoltaica".
Ara bé, esta generació depén de l'hora del dia i de la meteorologia, per la qual cosa les instal·lacions solen secundar-se en la xarxa elèctrica i, en alguns supòsits, emmagatzematge mitjançant bateries, per a garantir un servei continu.
El director general de l'Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica remet a l'experiència d'Alemanya, amb múltiples projectes que integren energia fotovoltaica, bateries i carregadors ràpids, i de Països Baixos, on s'han desenvolupat estacions amb marquesines solars en aparcaments públics i privats.
A més, els Estats Units han impulsat instal·lacions solars per a alimentar part de la infraestructura de recàrrega en empreses i campus tecnològics, mentre que el Japó ha desenvolupat projectes on l'energia solar i l'emmagatzematge serveixen de suport energètic i per a augmentar la resiliència del sistema.
En la majoria dels casos, estes instal·lacions no funcionen de forma aïllada, sinó integrades amb la xarxa elèctrica.
Avantatges i limitacions
En el cas de les fotolineres projectades per Eranovum vinculades a tecnologia fotovoltaica tenen una "xicoteta connexió d'una potència limitada en baixa tensió", però "dins de molt poc ni tan sols serà necessari".
Hui dia, l’aspecte més crític en el desenvolupament de la recàrrega interurbana a Espanya és "tindre la potència necessària en cada punt de carretera on hi haurà demanda", diu el responsable d’Eranovum. A més, defensa que sistemes com estos descarreguen la xarxa en produir i dotar a les ubicacions d'energia pròpia.
A més, des d’Aedive coincideixen que les fotolineres poden augmentar la disponibilitat de punts de recàrrega en zones on la xarxa té limitacions i alleujar parcialment la demanda sobre la infraestructura elèctrica en determinades franges horàries.
Rendibilitat
Per a Aedive, les fotolineras poden convertir-se en un "complement estratègic" per a l'electro mobilitat en ubicacions amb alta disponibilitat d'espai, bona irradiació solar i patrons de recàrrega previsibles. A parer seu, el major valor estaria on hi ha una demanda de recàrrega durant moltes hores de sol, de manera que resulta interessant en àrees rurals o zones amb capacitat limitada de la xarxa, especialment en combinació amb emmagatzematge.
No obstant això, des d’esta entitat apunten que la viabilitat econòmica de les fotolineres dependrà del seu ús.
