Adamuz, dos setmanes després: dol, investigació oberta i un llarg camí cap a la recuperació
Catorze persones continuen hospitalitzades, les obres avancen amb cautela i la investigació apunta a una soldadura com a possible origen del sinistre
Quan es complixen este diumenge dos setmanes del tràgic accident ferroviari d’Adamuz, el balanç continua marcat pel dolor, la investigació tècnica i els esforços per restablir la normalitat. El sinistre, ocorregut el 18 de gener, va provocar la col·lisió d’un tren Iryo i un Alvia i ha deixat fins ara 46 víctimes mortals.
Segons la Conselleria andalusa de Sanitat, este diumenge es mantenen catorze persones ingressades en hospitals andalusos, sense que s’hagen produït noves altes en les últimes hores. Del total, una és menor i es troba en planta a l’Hospital Reina Sofía de Còrdova, mentre que dos adults continuen a l'UCI, un en este mateix centre i un altre a l’Hospital San Juan de Dios. La resta de ferits romanen repartits en diferents hospitals d’Andalusia.
Divendres passat es va confirmar la defunció d’una dona de 42 anys, natural de La Palma del Condado, que feia dotze dies que estava ingressada en estat crític. Amb esta mort, el nombre de víctimes mortals s’eleva a 46, una xifra que ha colpit profundament la societat i que manté oberta la ferida emocional del succés.
Les obres per a recuperar la línia
Paral·lelament, els treballs a la zona d’Adamuz entren ja en una nova fase centrada en l’adequació de la plataforma i la via ferroviària. Una vintena de vehicles i prop de quaranta tècnics d’Adif treballen sobre el terreny per poder instal·lar noves travesses, carrils i preparar la futura línia de la catenària. El Ministeri de Transports manté com a objectiu recuperar la circulació amb Andalusia el dissabte 7 de febrer, tot i que condiciona el termini a l’evolució de la meteorologia.
Una soldadura sota sospita
En l’àmbit tècnic, Adif ja ha entregat a la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris l’acta de la soldadura que s’hauria trencat i que es considera la causa principal del descarrilament. "Tot sembla evidenciar que la causa principal ha sigut el trencament no tant del carril com d'una soldadura", va explicar este passat dilluns 26 el president de la CIAF, Ignacio Barrón. A més, Barrón va assenyalar, a principis de setmana, que la CIAF preguntaria a Adif per què es va renovar la línia Madrid-Sevilla "en uns trams sí i en uns altres no".
Quant a l'atenció de les víctimes, el delegat del govern espanyol a Andalusia, Pedro Fernández, ha defensat que l’atenció a les víctimes està sent “molt personalitzada”. Ha explicat que s’ha habilitat un mecanisme d’indemnitzacions amb funcionaris de referència per a cada afectat i servicis presencials, telefònics i fins i tot a domicili, amb l’objectiu d’evitar tràmits innecessaris en un moment de màxim dolor.
En este context, este cap de setmana, Còrdova ha recordat les víctimes amb una missa funeral a la Mesquita-Catedral, que va reunir prop d’un miler de persones i nombroses autoritats. Durant l’homilia, el bisbe Jesús Fernández va demanar consol per a les famílies, va agrair la tasca dels equips d’emergència i va reclamar que “es conega la veritat i es faça justícia”, un clam que resumix l’esperit d’este segon aniversari setmanal del pitjor accident ferroviari viscut recentment a Espanya.
