Protesta contra la nova carretera entre Mislata i Campanar per l’impacte sobre l’horta i el Parc Natural del Túria
La Generalitat i l'Ajuntament de la localitat defensen la necessitat d'un projecte que desvie el trànsit d'un carrer on circulen cada dia 60.000 vehicles
Entitats veïnals, mediambientals, culturals i de defensa del territori han participat este diumenge en una passejada reivindicativa contra el projecte de la nova carretera que connectarà Mislata (Horta Sud) amb Campanar.
La marxa, encapçalada amb una pancarta que reclama "No volem més asfalt a l'horta", ha partit a les 10:00 h del parc de bombers de Campanar i ha recorregut, en una ruta circular d’uns 2,5 quilòmetres, l’entorn afectat pel futur traçat.
Els convocants denuncien que la carretera està projectada sobre dos espais protegits: el Parc Natural del Túria i l’horta de Campanar. El traçat preveu travessar el parc natural amb un pont de nova construcció de 200 metres i continuar per la Partida de Dalt, a l’horta de Campanar, amb aproximadament un quilòmetre de nova carretera.
Impacte sobre l'horta
Les entitats alerten de l’impacte del vial sobre un dels espais agraris que consideren més valuosos de l’àrea metropolitana de València. Assenyalen que la Partida de Dalt està travessada per les séquies de Tormos, Rascanya i Mestalla i que concentra la major part dels molins medievals de l’horta.
També denuncien que la carretera partiria algunes parcel·les agrícoles i comportaria la tala d’arbres centenaris situats als marges de l’horta de Campanar.
Els col·lectius consideren, a més, que el projecte és innecessari i que podria generar més trànsit cap a Mislata. Parlen de l’anomenada "demanda induïda", segons la qual l’augment de la capacitat per al trànsit privat pot acabar atraient més vehicles i tornant a saturar les infraestructures.
Des d'H₂O Mislata reclamen, per contra, més transport públic metropolità que connecte els municipis de l’Horta entre si i amb València per a reduir l’ús del vehicle privat. Les entitats alerten que una nova carretera també comportaria més contaminació atmosfèrica i acústica i més calor.
Desviar 60.000 vehicles
Un dels principals objectius de la infraestructura és desviar part del trànsit del carrer de Sant Antoni, la via que connecta Mislata amb València i per la qual, segons les estimacions del projecte, circulen cada dia uns 60.000 vehicles.
La carretera també està vinculada al desenvolupament d’un PAI a Mislata, dissenyat l’any 2005, que preveu la construcció d’un miler de vivendes en l’entorn de l’avinguda de l’Escultor Miquel Navarro, des d’on naixeria la variant.
Per a l’alcalde de Mislata, Carlos Fernández Bielsa, la infraestructura respon a una necessitat de mobilitat dels dos municipis. "Els ciutadans i ciutadanes necessiten que els garantim una mobilitat per a Mislata i per a València, és fonamental", ha assegurat.
Es buscarà tindre "la mínima afecció sobre l'horta"
La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori defensa que la infraestructura és necessària i que el projecte busca tindre la menor repercussió possible sobre el paisatge. El conseller Vicente Martínez Mus ha assegurat que seran "molt escrupolosos" i que buscaran "tindre la mínima afecció possible a l’horta", situant el límit de la zona d’horta per a fer el projecte "el més sostenible possible".
Crítiques al procés de participació
Els convocants qüestionen també el procés de participació pública del projecte, que acaba este 15 de setembre. Consideren que s’ha desenvolupat durant els mesos d’estiu i denuncien que no s’ha oferit a la ciutadania la possibilitat d’escollir entre diferents alternatives de traçat.
Les entitats reclamen que s’estudien opcions basades en la millora del transport públic, la coordinació metropolitana, la reducció del trànsit de pas i una planificació territorial que, segons defensen, siga coherent amb els objectius de lluita contra el canvi climàtic.
Els convocants també remarquen que el 90% del recorregut previst se situa dins del terme municipal de València, concretament a l’horta de Campanar.
La protesta l'ha convocada Per l’Horta, la Taula per la Partida, la Coordinadora en Defensa dels Boscos del Túria, l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, H₂O Mislata, l’Associació Cultural Cantarranes de Benimàmet i els Comités Locals de Defensa i Reconstrucció.
