Un informe de la Guàrdia Civil diu que la via es va trencar un dia abans de l'accident d'Adamuz

L'últim informe de la investigació de la Guàrdia Civil sobre l'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova) que va causar la mort de 46 persones assenyala que no es va poder detectar el trencament de la via el dia anterior perquè el sistema d'alerta no estava preparat per a això, a pesar que es va constatar una baixada de tensió a la zona de l'accident.

El sinistre, ocorregut el 18 de gener, va provocar la col·lisió d’un tren Iryo i un Alvia. Pocs dies després, el primer informe de la CIAF ja sostenia que el raïl ja estava fracturat abans de passar el comboi del tren Iryo. Les marques que van trobar a les rodes del tren i la deformació observada al carril “són compatibles amb el fet que el carril estiguera fracturat” amb anterioritat al sinistre, una possibilitat que també va avançar el ministre de Transports, Óscar Puente. Per això Adif, gestora de la infraestructura ferroviària, va assegurar durant els primers dies que no descartava un defecte de fàbrica del carril i que, per això, localitzaria tots els lots del mateix tram de via on descarrilaren l'Iryio i l'Alvia i faria una "auscultació especial" de tota la remesa d'acer.

L'accident d'Adamuz va ser el primer incident amb víctimes mortals registrat a Espanya.