Fins a 3.700 euros anuals per anar a treballar en bici: la mesura belga que proposen copiar a Espanya

El president del comité organitzador de la Conferència Europea de Salut Pública, Manuel Franco, ha proposat este dijous a Bilbao que les ciutats espanyoles seguisquen l'exemple de Bèlgica, que paga els treballadors per cada quilòmetre que recorren en bicicleta per a anar al treball.

"No estic parlant de ciència-ficció", ha assenyalat en referència al pagament, obligatori en el sector privat belga des de maig de 2023 pel conveni col·lectiu i que els empleats públics perceben a través de sistemes propis de cada administració.

Els qui es desplaçaven en bicicleta van tindre un 46% menys de risc de malaltia cardiovascular, un 45% menys de càncer i un 41% menys de mort prematura que els qui no es movien de manera activa.

La mesura, batejada com Indemnité vélo, en francés, i Fietsvergoeding, en neerlandés, va començar a aplicar-se al país europeu a partir de 2023. Des de 2006 suposa el pagament per part de l’administració d’una indemnització de 0,37 € euros per quilòmetre, amb un topall de 3.700 euros anuals, que corresponen a un trajecte diari de 27 quilòmetres entre l'anada i la tornada (si foren 356 dies a l'any), segons el govern belga. El treballador o treballadora rep directament l’import corresponent a la nòmina, sense que li descompten impost ni cotitzacions socials. 

Franco ha qualificat d'"esgarrifosa" la diferència de salut entre els qui van al treball en bicicleta cada dia i els qui hi van en cotxe, i ha citat un estudi sobre desplaçaments al treball.

Una investigació de la Universitat de Glasgow publicada el 2017 en el British Medical Journal va seguir durant cinc anys 264.337 persones del Regne Unit segons la manera de desplaçar-se al treball. Els que es desplaçaven en bicicleta van tindre un 46% menys de risc de malaltia cardiovascular, un 45% menys de càncer i un 41% menys de mort prematura que els qui no es movien de manera activa.