Puente afirma que la via de l’accident d’Adamuz es va trencar per la part d’un carril nou

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha apuntat este dilluns que la via on es va originar l'accident ferroviari d’Adamuz es va trencar per la part d'un carril nou, “al costat de la soldadura”, i ha afegit que s'haurà d'analitzar el motiu del trencament. Puente, en una entrevista en La 1, ha afirmat que el fet que s'haja trencat al costat de la soldadura “és normal”, i que “això no vol dir que siga en la soldadura”. “Pot ser-ho, però caldrà analitzar-ho”, ha explicat.

S'ha referit al punt en el qual es va trencar el raïl quan va passar l’Iryo que va descarrilar fa una setmana i ha apuntat que “sembla que s'ha produït una torsió [del raïl]”, que no s'ha determinat si va impedir la continuïtat del tren o si va ser posterior al descarrilament.

La Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) està investigant per què un tren en plena recta va descarrilar sense sobrepassar els límits de velocitat establits. Hi ha diverses hipòtesis, ha insistit Puente, que no ha descartat fins i tot que puga deure's al fet que el material rodant “tinguera una fallada”. La CIAF s'inclina perquè la via ha pogut patir un trencament, després de les mosses que han trobat als vagons davanters i en altres dos trens anteriors.

El carril està “perfectament identificat”, és “nou, fabricat en el 2023”, subministrat en el 2024 i instal·lat en eixe punt al maig i juny del 2025, ha assegurat Puente, que també ha defensat que ha tingut totes les revisions pertinents.

Una línia renovada de manera integral

Puente ha aclarit que la línia Madrid-Sevilla s'ha renovat de manera integral i que el que queden ara són aspectes relatius a la migració del sistema de seguretat en altres punts diferents de la zona d’Adamuz.

També ha reconegut que això no vol dir que s'hagen renovat tots els elements, ja que es revisen i es canvien. Però és una qüestió que també ocorre en altres països, i que “no té cap relació amb l'accident, perquè és habitual”, ha defés.

Dit això, el titular de Transports ha insistit que el punt de trencament a la via està perfectament delimitat i no es produïx a la via anterior, sinó al carril nou tocant a la soldadura.

Compareixences al Congrés i al Senat

Les explicacions de Puente no convencen el Partit Popular, que en reclama la dimissió i la compareixença de Sánchez al Senat. I tot això, quan hi ha hagut un nou trencament a la via entre Madrid i Barcelona i en una nova jornada de caos en els Rodalies de Catalunya. Alberto Núñez Feijóo ha insistit este dilluns de matí a demanar la dimissió immediata del ministre de Transports, Óscar Puente, acusant-lo de falta de gestió i d'haver mentit sobre l'estat de les vies. "El senyor Puente no ha de seure demà en la taula del Consell de Ministres. El Ministeri de Transports és la zona zero de la corrupció sanchista i, quan tenim un ministre molt més preocupat de les xarxes socials que de les xarxes ferroviàries, passen estes coses", ha assegurat en una entrevista en la COPE.

Sánchez ha descartat comparéixer al Senat esta setmana, com li han demanat el PP i ERC, i ha anticipat que ho farà l'11 de febrer, però al Congrés. Serà a petició pròpia, per a donar explicacions sobre el sinistre ferroviari, entre altres assumptes. A la cambra alta, on els populars tenen majoria absoluta, anirà el ministre Puente la setmana vinent, concretament dijous, 29 de gener. En tot cas, el president espanyol no hi parlarà només del que ha ocorregut a Adamuz, sinó que la sol·licitud registrada a la cambra parlamentària especifica que aprofitarà per a donar compte també "de la posició del Govern d'Espanya en les diferents trobades i fòrums internacionals en què ha participat".

L'oposició demana dimissions

A la petició de dimissió que fa el Partit Popular s’han sumat Esquerra Republicana de Catalunya i Junts. El president d'ERC, Oriol Junqueras, va exigir diumenge la dimissió de Puente, així com la de la consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, per la “incapacitat manifesta” a l'hora d'afrontar i explicar la crisi en el servei de Rodalies. En una roda de premsa, Junqueras va assenyalar que tant Puente com Paneque ja han dimitit, “a efectes pràctics”, de les seues funcions.

Per la seua banda, el portaveu de Junts, Josep Rius, va assegurar dilluns que el president de la Generalitat, Salvador Illa, i el del govern, Pedro Sánchez, seran "responsables" de la crisi de Rodalies si no destituïxen la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el ministre de Transports, Óscar Puente, respectivament. "Demanem que dimitisquen. Considerem que tant Paneque com Puente haurien de dimitir davant d'una gestió que ha sigut nefasta i d'incompetents. La responsabilitat de dimissió, o bé és personal del ministre Puente i Paneque, o dels seus presidents, que els cessen", ha dit.

Davant de les peticions de dimissió i les acusacions de mentir, Puente va rebutjar les crítiques dels populars, en una entrevista dilluns de matí, i va insistir que la transparència ha marcat la seua gestió des de l'accident. A més, va dir que, si quan es depuren responsabilitats l'afecten, les assumirà. "No he mentit en cap moment. Vull saber què ha passat. Si algú ha comés alguna irregularitat, que pague per això. Que caiga qui haja de caure. I, si soc jo, doncs ho hauré de ser", ha asseverat.

D'altra part, Sumar, els socis de govern, han criticat durament el PP i Vox, acusant-los de voler traure rèdit polític de la situació. "Només busquen traure rèdit polític del dolor alié", ha assegurat la coordinadora del partit, Lara Hernández. Pel que fa a les causes de l'accident, el diputat de Sumar i portaveu d'Esquerra Unida, Enrique Santiago, va afirmar diumenge que la investigació ha d'arribar "fins al final", i va reclamar la revisió de la inversió en tota la xarxa ferroviària. En un acte d'EU a Madrid, Santiago va manifestar que, "enfront del protagonisme quasi exclusiu de l'alta velocitat", s'ha de prioritzar especialment la inversió que s'efectua en Rodalia i Mitjana Distància.