La vaga ferroviària convocada per a este dilluns reduirà al 60% el servici de trens a la Comunitat Valenciana

La vaga ferroviària convocada del 9 a l’11 de febrer afectarà de manera significativa el servici de tren a la Comunitat Valenciana, amb reduccions en Rodalia, mitjana distància i alta velocitat, segons la resolució de serveis mínims dictada per la Secretaria d’Estat de Transports i Mobilitat Sostenible. La mobilització està convocada per tots els sindicats majoritaris i també per CGT, SF, SCF i Alferro, i afecta tot el personal del sector ferroviari, des de l’operació i la circulació fins al manteniment i l’atenció a bord, en un context de protestes per la seguretat i el model ferroviari.

El Ministeri ha fixat uns serveis mínims del 75% en Rodalia en hora punta i del 50% la resta del dia, del 65% en mitjana distància i del 73% en alta velocitat i llarga distància. A més, s’ha habilitat l’anul·lació o el canvi de bitllets sense cost per a les persones que no vulguen viatjar o que tinguen el tren afectat.

Rodalia, el servici amb més impacte social

El major impacte de la vaga a la Comunitat Valenciana es produirà en la xarxa de Rodalia de València, el servici amb més volum d’usuaris. El nucli de València registra una mitjana de 51.377 viatgers de mitjana en un dia laborable, i totes les línies funcionaran amb servicis mínims del 75% en hores punta —de 06:00 a 09:00, de 13:30/14:00 a 15:30/16:00 i de 18:30 a 20:30— i del 50% la resta del dia.

Les línies amb més demanda són la C2, amb 18.874 viatgers diaris, la C1, amb 16.235, i la C6, amb 13.181. També es veuran afectades la C3, amb 2.704 usuaris, i la C5, amb 383, totes incloses en el mateix règim de serveis mínims.

Mitjana distància: menys trens en corredors clau

A mitjana distància, els servicis mínims del 65% afectaran especialment els corredors que connecten la Comunitat Valenciana amb altres territoris. El corredor amb més demanda és el de València Nord - Vinaròs - Tortosa, amb una mitjana de 1.144 viatgers diaris, seguit del València - Alacant - Múrcia - Cartagena, amb 1.074.

També es veuran reduïts els servicis en altres línies rellevants com Barcelona Sants - València Nord, amb mitjanes com la de 343 viatgers diaris; València - Albacete - Alcàsser de Sant Joan - Ciudad Real, amb 275; València - Xàtiva - Alcoi, amb 203; València - Terol - Saragossa, amb 187; i Madrid - Conca - València, amb 136. La resolució fixa quins trens concrets circularan en cada corredor durant els dies de vaga.

Alta velocitat i llarga distància: menys freqüències

En alta velocitat i llarga distància, on els servicis mínims són del 73%, la vaga ha obligat a cancel·lar més de 330 trens en el conjunt de Renfe, Ouigo i Iryo entre el 9 i l’11 de febrer. Tot i que el document no detalla la demanda per línia, el sector presenta una ocupació molt elevada, amb una mitjana de 124.334 viatgers per a 126.485 places en un dia tipus, la qual cosa suposa una ocupació del 98,3%, i explica l’impacte potencial que pot tindre qualsevol reducció del nombre de circulacions.

Renfe AV/Llarga Distància: menys trens, però amb corredors clau garantits

Durant la vaga, Renfe ha fixat els serveis mínims en el 73% del servici habitual a escala estatal. A la Comunitat Valenciana, Renfe garantix trens mínims en els corredors amb més demanda, especialment Madrid–València (Joaquim Sorolla) i Madrid–Alacant, amb circulacions repartides al llarg del dia tant en sentit d’anada com de tornada. També es mantenen serveis del corredor mediterrani que enllacen Barcelona, València i Alacant, així com diverses relacions de llarga distància cap al nord i el nord-oest (Astúries, Cantàbria, Castella i Lleó o Galícia) amb origen o destinació València o Alacant.

Renfe recorda que, davant d’esta reducció de l’oferta, els viatgers poden anul·lar o canviar els bitllets sense cap cost per tots els canals de venda si el seu tren resulta afectat o si decideixen no viatjar durant els dies de vaga. La companyia recomana, a més, consultar l’estat concret de cada circulació abans de desplaçar-se a l’estació, ja que els ajustos poden variar segons la jornada.

Alta velocitat de Ouigo: impacte a la Comunitat Valenciana

La vaga ferroviària també tindrà incidència en els serveis d’alta velocitat de Ouigo amb origen o destinació a la Comunitat Valenciana, especialment en les connexions amb Madrid i Valladolid. Segons la informació facilitada per l’operadora, entre el 9 i l’11 de febrer es combinen servicis mínims garantits amb diverses cancel·lacions que afecten directament València i Alacant.

Dilluns 9 de febrer, Ouigo manté set trens amb servicis mínims vinculats a la Comunitat Valenciana: dos relacions Madrid-València (arribada a les 23:15 i eixida a les 15:27), una València-Madrid a primera hora de la vesprada, una Alacant-Madrid (18:00), una Valladolid-Alacant (13:00), una València-Valladolid (06:09) i una Valladolid-València (11:00). En canvi, cinc trens queden cancel·lats: dos Madrid-València, dos València-Madrid i un València-Madrid a mig matí.

Dimarts 10 de febrer, els servicis mínims es reduïxen lleugerament. Circulen cinc trens garantits que afecten la Comunitat Valenciana: dos València-Madrid, dos Madrid-València i un Valladolid-València, a més d’un València-Valladolid. En esta jornada es concentren sis cancel·lacions, amb afectació directa a les relacions València-Madrid, Madrid-València i Alacant-Madrid, així com a un servici Valladolid-Alacant.

Dimecres 11 de febrer, Ouigo manté sis serveis mínims amb parada o origen/destinació a la Comunitat Valenciana: dos València-Madrid, dos Madrid-València, un València-Valladolid i un Valladolid-València. Al mateix temps, es cancel·len set trens, que tornen a afectar principalment les connexions València-Madrid, Madrid-València i Alacant-Madrid, així com un servici Valladolid-Alacant.

Iryo: servicis “garantits” i “no garantits” entre València i Madrid

En la primera jornada, el 9 de febrer, Iryo programa 16 trens amb origen o destinació València-Chamartín: 14 apareixen com a garantits (entre altres, eixides des de València a les 6:53, 8:12, 10:57, 12:27, 13:57, 17:57 i 19:53; i arribades a València des de Chamartín a les 7:45, 9:30, 10:45, 15:15, 16:45, 19:30 i 20:45), i 2 consten com a “no garantits” (13:30 Chamartín–València i 16:12 València–Chamartín).

El 10 i l’11 de febrer, el nombre de serveis València-Chamartín en el llistat baixa a 12 trens el dia 10 i torna a 16 el dia 11, però augmenta la incertesa en alguns horaris: el 10 de febrer hi ha 8 garantits i 4 “no garantits” (València-Chamartín a les 16:12 i 17:57, i Chamartín-València a les 13:30 i 15:15), mentre que l'11 de febrer es mantenen 12 garantits i 4 “no garantits” (s’hi afigen com a “no garantits” el 15:15 Chamartín-València i, a més, els mateixos 13:30 Chamartín-València, 16:12 i 17:57 València-Chamartín).

Per als clients amb servicis afectats, l’operadora indica que poden sol·licitar cancel·lació o reubicació telefonant al 910 150 000.

Claus del conflicte

A les incidències que els maquinistes denuncien des de fa mesos i a la falta de personal en alguns servicis, es van sumar els dos accidents greus que han marcat l’actual context. D’una banda, el xoc entre dos trens d’alta velocitat a Adamuz, amb 46 persones mortes, que va interrompre durant setmanes la circulació ferroviària en eixe corredor. De l’altra, pocs dies després, un nou sinistre mortal a Rodalies de Barcelona, on un maquinista en pràctiques va perdre la vida després del despreniment d’un mur a conseqüència de les pluges.

Estos episodis han incrementat la incertesa tant entre els usuaris com entre el personal ferroviari i han acabat d’escalfar un malestar que ha desembocat en la convocatòria de la vaga per part dels sindicats majoritaris del sector entre dilluns 9 i dimecres 11 de febrer.

Segons les organitzacions sindicals, en les últimes reunions amb el Ministeri no s’han concretat les mesures que reclamen, tot i que reconeixen que les trobades han estat “millor enfocades” en qüestions com la seguretat i el manteniment del sistema ferroviari. Els sindicats que convoquen la vaga al marge de la negociació exigixen un canvi de model ferroviari i la recuperació dels estàndards de seguretat, després dels recents accidents d’Adamuz i Gelida.

La convocatòria afecta Adif i Renfe, tant en viatgers com en mercaderies, però també operadors privats com Iryo i Ouigo, així com empreses de servicis a bord i logística. En mercaderies, els servicis mínims se situen en el 21%.

Amb este escenari, la vaga tindrà un impacte notable en la mobilitat quotidiana a la Comunitat Valenciana, especialment en Rodalia i mitjana distància, els servicis més utilitzats per treballadors i estudiants.