José Javier Bleda (Semaf): “Hi ha una cultura del castic sobre els maquinistes quan la seguretat i l’organització ferroviària fan aigües”

El secretari de Ferrocarrils Autonòmics del sindicat Semaf, José Javier Bleda, ha denunciat este dilluns les deficients condicions de seguretat en les quals treballen els maquinistes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), en un sistema que ha qualificat “d’anacrònic” i que està per davall de la regulació estatal. En este sentit, ha lamentat que els “forats” de seguretat acaben assumint-los els treballadors, quan la gestió hauria de ser “corresponsabilitzada”. “Hi ha una cultura del castic i focalització sobre el maquinista, a qui s’acaba expedientant, quan la seguretat i organització fan aigües. La seguretat d'FGV està molt per davall de la ferroviària estatal i això implica que el marge que hi ha per a sustentar una errada és molt baix”, ha remarcat. 

En una entrevista en Les notícies del matí, Bleda ha detallat els motius que han portat el sindicat a convocar parades parcials en el Tram d’Alacant i en Metrovalència coincidint amb els dies de gran afluència a la ciutat amb motiu de les Falles. Així, ha demanat que s’establisquen una sèrie de mesures que garantisquen la seguretat dels maquinistes des d’un punt de vista tècnic, normatiu, d’infraestructures i d’unitats de tren. “Al maquinista se li exigix sempre tindre un 100% de condicions tècniques, mèdiques i psicofísiques. El nivell d’exigència és elevadíssim. I a la vegada, les condicions de treballs són vertaderament estressants, perquè la plantilla s'enfronta a centenars de possibles torns de treball, amb diferents hores d’entrada, eixida o prolongacions de torn”, ha asseverat. 

“Els maquinistes han de prendre decisions en qüestió de pocs segons que són crítiques i tenen un abast directe en la salut de les persones. Després s’analitzen per perits o advocats que decidixen si es va atendre bé o mal, sense tindre en compte les condicions on treballa”, ha afegit.

Estes condicions de treball, sumades a una seguretat deficient, estan provocant, segons Bleda, un “èxode massiu” de maquinistes a altres categories on “les condicions socials són millors, l’esforç és menor i la responsabilitat penal quasi no existix”. De fet, apunta al fet que l’índex de temporalitat podria superar en alguns torns el 50%. 

Pel que fa al seguiment de les aturades, que FGV qualifica de pràcticament nul, des del sindicat parlen d’un suport massiu. El professional ha denunciat que s’hagen decretat uns servicis mínims que arriben al 80%, amb un servici ampliat a causa de les festes. “Quasi no hui ha capacitat de fer una aturada com a tal. S’està circulant en termes especials, sobre un servici ampliat que supera els servicis normals que prestaria Metrovalència amb una vaga convocada. Però això no significa que no tinga un suport majoritari del servici de conducció d'FGV, que és molt conscient dels problemes sistèmics i estructurals que hi ha de fons en matèria de seguretat i que sí que dona suport a la situació”, ha defés.