El controlador d’Atocha que va ordenar l'AVE reprendre la marxa normal es nega a declarar davant de la Guàrdia Civil

El treballador del centre de control d'Adif que va donar l'ordre al tren AVE involucrat en l’accident d’Urda (Toledo) de reprendre la circulació amb "marxa normal" s'ha negat a declarar davant de la Guàrdia Civil, segons han confirmat este divendres a Efe fonts pròximes a la investigació.

L’operari s'ha acollit, per ara, al dret a no prestar declaració a la policia judicial, dins de les investigacions per a esclarir les possibles responsabilitats penals en les causes que originaren el fatal sinistre, que ha costat la vida a almenys 69 persones.

L’accident es va produir dimecres de matí després d’un xoc brutal entre un AVE i un Iryo que circulava en la mateixa direcció i estava parat prop de l’estació d’Urda. Els dos trens havien eixit des d’Atocha amb destinació Sevilla, amb a penes uns minuts de diferència. Una fallada en el sistema de senyalització automàtica (LZB) en un tram de vora 60 quilòmetres va provocar la frenada immediata de tots els combois que passaven per allà en aquell moment, i aleshores la coordinació del trànsit va quedar en mans del centre de control d’Adif situat a l’estació d’Atocha. 

Les primeres hipòtesis oficials apunten que l’envestida de l’AVE a l’Iryo és producte d’una concatenació de fallades informàtiques i decisions humanes errònies. Segons sembla, el controlador que va autoritzar el maquinista de l’AVE perquè continuara a marxa normal va donar una orde contrària al protocol, ja que li hauria d’haver dit a “marxa vista”, que permet circular fins a 40 quilòmetres per hora i dona marge de reacció per a frenar en cas d’albirar un obstacle.

L’Autoritat Administrativa Independent per a la Investigació Tècnica d'Accidents i Incidents Ferroviaris, Marítims i d'Aviació Civil (AITAT), encarregada de dur a terme la recerca tècnica del sinistre, encara no havia interrogat dijous els maquinistes i responsables de circulació "perquè no es trobaven en condicions de sotmetre's a entrevistes". La conductora de l’Iryo ha sobreviscut, però tant el maquinista de l’AVE com el xic que l’acompanyava en pràctiques estan entre les víctimes mortals. 

L'informe de l’AITAT després de les primeres 24 hores del succés arreplega que la col·lisió, que estima que es va produir a una velocitat entre 160 i 200 km/h, va provocar que el cotxe capdavanter de l'AVE quedara encastat en la cua de l’Iryo, i tots dos acabaren bolcats i girats al peu del terraplé de la via.

La resta del tren AVE va quedar completament descarrilat. Sobre la plataforma fèrria quedaren els sis últims vagons, i el número 7 va caure pel terraplé de la via. El 3 —antepenúltim segons el sentit de la marxa— va quedar, a més, travessat per un fragment de carril de via deformat a conseqüència del xoc, explica l'autoritat independent. Quant al tren Iryo, se n'eixiren de la via tots els vagons tret dels dos davanters —7 i 8—. Tant el que estava a la cua, com el penúltim i l'antepenúltim —de l’1 al 3— caigueren pel terraplé.

Malestar en els sindicats de maquinistes

Sindicats representants dels maquinistes han criticat l’assenyalament que s’ha fet, han dit, des del govern espanyol a l’operari que va donar l’orde des d’Atocha. El secretari general del Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf), Diego Martín, ha titllat d'"alarmant i irresponsable" les filtracions d’'àudios als mitjans amb informació “esbiaixada”. 

En la mateixa línia s’ha pronunciat Vicente Almenar, responsable estatal de conducció del sector ferroviari de la UGT: "S'han filtrat uns àudios de manera il·legal, esbiaixada i manipulada perquè la societat focalitze els fets en un culpable". En declaracions a À Punt, este representant sindical s'ha mostrat molt crític amb la forma en què s'han traslladat a l'opinió pública les primeres hipòtesis sobre la tragèdia d'Urda. "Centrar el problema en un 'qui', en lloc d'un 'per què', és gravíssim" (...) "Accidents passen cada dia, en tots els sectors, però es minimitza el risc per a evitar-los, no s'acusa les persones que els han tingut", ha lamentat.