Renfe veu viable que els trens arriben a l'estació del Nord en les mascletaes, però els pararà a Albal mentre no reba "garanties de seguretat" de l'Ajuntament

Renfe defén que l'arribada de les línies C1 i C2 de Rodalia a l'estació del Nord és "totalment assumible" les hores prèvies a la mascletà, sempre que s'habiliten eixides laterals pels carrers Bailén i Alacant i derivant la resta de línies a altres estacions de la ciutat, com s'ha fet en anys anteriors. Una posició que ja va subratllar este dimecres el ministre de Transports, Óscar Puente, en un vídeo publicat en xarxes socials.

La proposta, que ha subratllat este dijous en un comunicat, xoca amb la petició de l'Ajuntament de València perquè estes línies no hi arriben entre les 13:00 h i les 15:00 h per "motius de seguretat", per a no alimentar les aglomeracions, emparant-se en informes de la Policia Local, els Bombers i Protecció Civil. Una sol·licitud que ha mutat en un conflicte entre administracions, després de transcendir que els combois que no arriben a l'estació del Nord haurien de fer parada a Albal (Horta Sud), a quinze quilòmetres de València, segons la proposta anunciada divendres passat per Renfe, que considera "inviable" traslladar els usuaris en autobusos llançadora cap a una València col·lapsada per les Falles.

El conseller d'Infraestructures ha confirmat la intenció de reforçar la connexió en autobús des d'esta parada cap les estacions de metro més pròximes, "si no hi ha més remei", per a facilitar l'arribada dels usuaris a València, si bé considera "un pegat" la solució.

En el comunicat, l'operador ferroviari sosté que Albal és l'única estació que complix els requisits operatius i de seguretat, "no sent possible en cap cas operar en les estacions intermèdies entre esta i València Nord". Eixes parades intermèdies són Catarroja, Massanassa i Alfafar-Benetússer; totes elles, per tant, fora de la ciutat de València.

Renfe insinua que no acostarà el servici reforçat de la C1 i la C2 més a prop "mentre no s'articulen els dispositius de seguretat necessaris i no s'informe Renfe que s'han revertit les condicions que impedien garantir la seguretat dels usuaris", ja que, en l'actualitat, segons explica, "l'Ajuntament manifesta la seua incapacitat per a garantir la seguretat dels usuaris i assegurar els mitjans necessaris en cas d'emergència". Esta situació afectaria 56 trens durant una setmana, huit al dia, segons han informat a À Punt fonts de Renfe.

El trasllat en autobús "inviable"

D'altra banda, considera "inviable" la connexió alternativa en autobusos cap a València per als viatgers parats a Albal, perquè suposaria mobilitzar 160 vehicles en dos hores cap a una ciutat ja col·lapasada. Recorda que l'EMT va informar en negatiu Renfe el 4 de març sobre la petició de transbord massiu dels usuaris d'altres línies de Rodalia que havien de fer parada en estacions alternatives a València Nord, perquè augmentaria la congestió a la ciutat.

"De tot l'anterior, es deduïx la impossibilitat i la falta de coherència de reforçar el servici ferroviari per a, posteriorment, interrompre'l i tractar de traslladar als viatgers amb autobús fins al mateix entorn, reproduint els riscos de seguretat assenyalats per la Policia Local i el Departament de Bombers i Protecció Civil. Per a Renfe, resulten incomprensibles i desconcertants les indicacions contradictòries de l'Ajuntament de València", ha explicat.

La Generalitat posarà més autobusos i metro des d'Albal

No ho veu així el president de la Generalitat, que considera que "hi ha una administració que ha fet les coses bé i una altra que, de nou, ha arribat tard" —en referència al govern espanyol—, perquè la petició es va plantejar fa un mes en una Junta de Seguretat. A preguntes dels periodistes, Juanfran Pérez Llorca reclama "unitat", "menys discussions i més solucions" en esta crisi, que considera que en cap cas "es pot resoldre deixant la gent a deu quilòmetres de València".

El conseller d'Infraestructures, Vicente Martínez Mus, ha confirmat que, "si no hi ha més remei", el seu departament reforçarà la connexió amb autobusos des de la Generalitat des d'Albal cap a estacions de metro com les de Torrent o Paiporta per a incrementar les freqüències de pas, com ja va anticipar este dimarts.

També valora traslladar usuaris cap al barri de la Torre, perquè connecten amb l'EMT. El conseller considera que la situació és "un pegat" i espera que Renfe i el ministeri de Transports "recapaciten" perquè "saben" que la parada a Albal dels trens de Rodalia "no funcionarà", segons ha manifestat després d'un acte a Estubeny (Costera).

Martínez Mus ha criticat haver-se assabentat de la decisió de l'operador ferroviari "per la premsa" i ha lamentat el problema per als usuaris, a què Renfe també cita en el seu comunicat com a víctimes d'esta falta de coordinació entre administracions. "Ens hem trobat en una situació sense buscar-la per falta de previsió, de planejament, que no té cap sentit", ha valorat Mus.

Risc de "situacions crítiques"

Renfe recorda que l'informe policial en què se sosté la petició de l'Ajuntament de València considera que l'aglomeració de persones a l'àrea de l'estació del Nord suposa un risc de "situacions crítiques", ja que fa "impossible procedir amb prou urgència a l'evacuació dels ocupants, amb el consegüent risc per a la seguretat dels usuaris del ferrocarril". Esta elevada concentració de persones —que motiva la interrupció del metro a les parades de Colom i Xàtiva— conviu, a més, amb una situació 4 d'alerta antiterrorista.

En estes circumstàncies, subratlla Renfe, mentre que l'Ajuntament no done garanties de seguretat específiques, no podrà canviar el pla establit, la parada de la C1 i la C2 a Albal; no obstant això, considera viable l'operatiu d'altres anys, amb eixides dels combois pel lateral de l'estació del Nord.