Directes
Ara en la televisió
LA BANDA

La CGT convoca tres dies de vaga del 9 a l'11 de febrer en el sector ferroviari

El sindicat denuncia la precarització i la falta de seguretat després dels accidents d’Adamuz i Gelida i reclama un canvi del model que prioritze la seguretat dels treballadors i la ciutadania

Un dels vagons del tren Iryo que va descarrilar a Adamuz, Córdoba / Rocío Ruz (Europa Press)

El sector federal ferroviari de la CGT (SFF-CGT) ha anunciat una vaga de tres dies, del 9 a l'11 de febrer, per a exigir “un canvi immediat del model” que prioritze la seguretat dels treballadors i la ciutadania, després dels accidents recents.

Segons el sindicat, el sistema ferroviari viu un “col·lapse operatiu cada vegada més evident”, causat per la liberalització sense control, l’externalització massiva i la precarització estructural, factors que han posat en perill la seguretat.

La CGT demana tornar a posar al centre la seguretat en la circulació, la qualitat del servei i la protecció de les condicions laborals, així com aplicar mesures reals i recursos suficients, i posar fi a un model basat en la rendibilitat per damunt de la seguretat.

La convocatòria arriba un dia després que el sindicat de maquinistes Semaf anunciara una vaga per als mateixos dies, que consideren “l’única via legal” per a recuperar els estàndards de seguretat i garantir la integritat dels professionals i usuaris.

La CGT advertix que els accidents d’Adamuz (Còrdova) i Gelida (Barcelona) no són fets aïllats ni errors puntuals, sinó el reflex d’un model que ha debilitat la prevenció, el manteniment i la resposta a les incidències.

Denuncien que la situació actual és conseqüència directa d’anys de privatització encoberta, abandonament de la xarxa convencional i desmantellament de mitjans i plantilles, i que afecta tots els col·lectius que sostenen el ferrocarril.

El sindicat fa una crida a la unitat del sector i advertix que la resposta ha de ser col·lectiva, immediata i dirigida contra qui ha pres decisions polítiques i empresarials que han desestabilitzat el model ferroviari.

A més, recorden que el 26 de setembre van enviar una carta al Ministeri de Transports alertant de la degradació del sistema i el risc per a la seguretat, però no van rebre cap resposta.

“La crisi operativa i reputacional del sistema ferroviari és greu. No permetrem que es jugue amb la vida de la ciutadania i les plantilles. És moment d’actuar i d’exigir responsabilitats”, conclouen des de la CGT.

També et pot interessar