Directes
Ara en la televisió
TRESORS AMB HISTÒRIA

Els usuaris de Rodalia denuncien retards i trens massificats en hora punta

Els sindicats apunten la manca de personal, però Renfe afirma que en la majoria dels casos es tracta d’avaries en infraestructures dependents d’Adif

Un tren de Rodalia de gom a gom / À Punt NTC

Els usuaris dels serveis de Rodalia es queixen de retards i supressions en les diferents línies. A pesar que Renfe avisa diàriament d'estes incidències, no tenen més remei que pujar als combois i els trens arriben a anar massificats en hores punta. Les plataformes en defensa dels ferrocarrils veuen urgent modificar i adaptar els horaris actuals, així com ampliar el servei.  

Huit i mitja de la vesprada. El tren de la línia C2 de l'Alcúdia que uneix València i Xàtiva està de gom a gom. Gent que no només no pot seure durant tot el recorregut per la saturació d'usuaris en un mateix comboi, sinó que també han hagut de patir esperes de més de 15 minuts per a accedir al tren. És, segons diuen els mateixos usuaris de Renfe als informatius d’À Punt, una situació que es repeteix en moltes ocasions en els trajectes diaris, i sobretot en hores punta, per culpa de retards o cancel·lacions d'algun comboi.

Des de Renfe confirmen les incidències, però asseguren que són ocasionals i en la majoria dels casos tenen a veure amb avaries en les infraestructures, que depenen d'ADIF, i que afecten l'electrificació. Tot i això, comuniquen que la majoria de les línies superen el 90% de puntualitat quan no tenen incidències. Però des de les plataformes, els treballadors parlen d'una falta d'inversió.

Juan Ramón Ferrandis, coordinador de la plataforma en defensa del ferrocarril de CGT, explica als informatius d’À Punt que hi ha una manca de personal que implica una cancel·lació de trens “de manera sistemàtica”. Així mateix, afirma que el 15% dels trens que se suprimeixen són per falta de manteniment en els tallers, i que hi ha una freqüència de pas menor a la que hi havia fa un temps. En este sentit, critica que no es poden tindre els mateixos horaris “des de fa trenta anys” i que “han d’adaptar-se”. 

De moment, des de Renfe no consideren que s'haja de modificar cap horari i apel·len als factors habituals que implica la logística del ferrocarril.

La conseqüència més gran la pateixen els que van i venen del treball, perquè moltes vegades arriben tard a la faena. Alguns comenten fins i tot que han d’eixir de casa una hora abans del que necessiten per si hi ha un retard.

També et pot interessar