La xifra de víctimes per l’accident ferroviari s’eleva a 43 mentre continuen sense descans les tasques de rescat

Els treballs dels equips de la Guàrdia Civil continuen treballant sense descans este dimecres a les vies d’Adamuz, a Còrdova, després de recuperar ahir quatre cadàvers que continuaven dins de l'Alvia, un més del que tenien localitzats. Així, la xifra de víctimes mortals oficial a causa de l’accident entre dos trens ocorregut diumenge passat ascendix a 43, entre les quals se sospita que hi ha dos dones valencianes, una de Villena i una de València. 

Mentrestant, més maquinària pesant s’ha sumat als treballs a la zona zero per a retirar deixalles, catenària i estabilitzar el terreny. Són uns treballs extremadament dificultosos. El tren encastat al talús i l'orografia del voltant complica el muntatge de les dos grans grues que alçaran els combois.

Mentre els treballs continuen, també ho fa la investigació, que se centra ara en el fragment de raïl que falta en el punt on va descarrilar el vagó número 6 de l'Iryo.  

La investigació serà llarga i no se sabran les causes de l'accident fins que s'examine fil per randa tot el material sinistrat. Però sí que és cert que tots els ulls miren cap al tros de raïl que falta en el punt on va descarrilar el primer vagó, el número 6 de l'Iryo. La Comissió d'Accidents Ferroviaris haurà de saber si el salt d'eixa soldadura en eixe punt en concret de la via és causa o efecte de l'accident. Es tracta d’un tren de només quatre anys, d'una via reparada i d'un comboi que anava a una velocitat moderada.

Més enllà dels materials, també estan les dades que no s'hi veuen. I és que la Guàrdia Civil ja custodia els registradors jurídics del tren. Són com les caixes negres dels avions, en què es graven dades del viatge, les converses del maquinista o les variacions de velocitat en el trajecte. La seua anàlisi serà clau.