Les obres d'emergència de la CHX permetran triplicar la capacitat del barranc de Poio a Chiva

Les obres d'emergència que la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHX) executa a la capçalera del barranc de Poio al pas pel nucli urbà de Chiva (Foia de Bunyol) permetran multiplicar per tres la capacitat actual de desaiguar del llit. Això suposarà incrementar de manera molt significativa la seguretat del municipi davant de futures avingudes extraordinàries, com la del 29 d'octubre del 2024, ha afirmat l'organisme públic en un comunicat. És una de les obres d'emergència integrades en la inversió de 87 milions d'euros destinades a reparar els danys "d'elevada magnitud" en el domini públic hidràulic i en infraestructures en les inundacions.

Els treballs, que tenen un pressupost pròxim a tres milions d'euros, preveuen cinc actuacions que es desenvolupen de manera simultània, i es preveu que l'obra d'emergència quede acabada al juny. Al mateix temps, la CHX treballa a redactar un projecte per al tram final del barranc que permetrà augmentar la capacitat de desaigüe a l'eixida de Chiva, actualment limitada pel pont vell.

Les intervencions van començar a executar-se unes setmanes més tard que altres actuacions escomeses després de l'episodi del 29 d'octubre, un desfasament temporal que, segons l'entitat, no va respondre a una menor urgència, sinó a la necessitat de disposar d'informació hidrològica i hidràulica precisa de l'episodi. Ha destacat que per a això ha sigut fonamental l'anàlisi i l'elaboració de models específics pel CEDEX, que han permés definir les actuacions de protecció més adequades en cada punt.

Amb tota esta informació, la CHX ha projectat intervencions en diversos trams del barranc que permetran triplicar-ne la capacitat, que passarà dels 150-200 m³/s inicials als 600 m³/s que ara podrà suportar el llit.

Actuacions al sector de San Isidro

Els treballs d'emergència s'han estructurat en cinc actuacions diferenciades, tres de les quals es concentren al sector de San Isidro.

La primera ha consistit a demolir un ixent rocós conegut com El Molondroño, que dificultava el flux normal de l'aigua en episodis de gran avinguda. La segona és una actuació que aprofita la revolta natural del llit per a configurar una "ràpida hidràulica" en un tram amb una caiguda superior a deu metres. "El que es pretén és mantindre la velocitat de l'aigua i vehicular-la i dirigir-la per on nosaltres volem, d'una manera ordenada fins al pont nou de Chiva", ha detallat el director de l'obra d'emergència, Vicente Botella.

La tercera actuació al sector de San Isidro, ja pràcticament acabada, se centra en la protecció dels edificis dels carrers confrontants. Per a això han construït un mur d'escullera d'uns cinc metres d'altura, consolidat i rematat amb una coronació de formigó que conferix unitat estructural al conjunt i en garantix l'estabilitat contra futures avingudes.

Un mur d'escullera i reforç en el pont nou

A la capçalera del llit, a l'altura del carrer de Ramón y Cajal, els treballs s'han centrat a garantir l'estabilitat dels talussos i consolidar este tram especialment sensible, a través de l'execució d'un mur d'escullera de més de 250 metres de llargària i aproximadament cinc d'alçària.

L'última de les actuacions, ja acabada, ha consistit a reforçar l'estructura del pont nou del carrer d'Antonio Machado, una intervenció que ha permés reparar els importants danys ocasionats per la dana, tant a les armadures com al formigó de les piles i el tauler.

Projecte en redacció per al tram final del barranc

De manera paral·lela a les actuacions ja en execució, la CHX continua avançant en la definició d'un projecte específic per al tram final del barranc al pas per Chiva, amb l'objectiu d'augmentar la capacitat de desaigüe a l'eixida del municipi, actualment limitada pel pont vell.

El disseny definitiu encara està en fase d'estudi. No obstant, les actuacions previstes se centraran a generar un pendent continu en el llit immediatament aigües avall del pont nou de Chiva, i es prolongaran fins al tram final del barranc.

La previsió és que la redacció del projecte puga licitar-se al llarg del 2026, amb una inversió estimada de cinc milions d'euros.