Malestar entre els usuaris de Rodalia perquè els trens que ixen de Gandia i Xàtiva pararan a Albal durant les mascletaes

Polèmica entorn de la reorganització dels horaris d’arribada dels trens procedents de bona part de la província –els de Gandia i Xàtiva, així com els de Buñol i Castelló de la Plana— en les hores pròximes a la mascletà de València i que habitualment, en anys anteriors, usen milions de visitants per a arribar a la capital en Falles i evitar el vehicle privat.

Segons va informar Renfe divendres, del 13 al 19 de març entre les 13 i les 19 hores, els trens de les línies C1 Gandia-València i C2 Xàtiva-València acabaran el trajecte a l’estació d’Albal; els de la línia C3 Utiel-Buñol-València ho faran a València Sant Isidre, mentre que els de la C6 Castelló-València acabaran a València Cabanyal i Font de Sant Lluís.

La decisió ha generat malestar entre els veïns que viuen als municipis del sud de la capital -molt d'ells han expressat estes crítiques a les xarxes socials- i hui l’alcaldessa ha manifestat la “sorpresa” pel fet que els trens de Rodalia, entre les 13:00 i les 15:00 hores, acaben el recorregut en estacions perifèriques o en municipis de l’àrea metropolitana i que Renfe “no haja habilitat un altre tipus de desplaçaments al centre de la ciutat”. Fonts de l'Ajuntament han matisat a À Punt que en cap cas s'havia demanat que els trens pararen en Albal.

Per la seua banda, Renfe argumenta que la decisió d’impedir l’arribada d’estos trens a València s’ha adoptat “seguint instruccions de l’Ajuntament de València a instàncies de María José Català".

Mesures que s'analitzaren en la Junta Local de Seguretat

L'origen del debat es remunta al 17 de febrer, quan hi hagué Junta Local de Seguretat, amb la presència de la delegada del Govern, Pilar Bernabé, i el conseller d'Emergències, Juan Carlos Valderrama. En eixe context, Català va fer referència que l'any passat «hi hagué moments complicats d'allaus després de la mascletà i es va registrar la confluència de viatgers de Rodalia, amb l'eixida de la plaça de bous i de la mascletà».

L'alcaldessa explicà aleshores que s'havia sol·licitat valorar que, "igual com fa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana de tindre tancades les estacions del metro de Xàtiva i Colón de 12.30 a 14.30 hores, que en el cas de Rodalia deixen horaris sense arribada de viatgers en els dies més complexos, sobretot en jornades com el 14 i 15 de març, que cauen en cap de setmana i en la setmana central de les festes, a partir del 16 de març". "Ens han dit que ho estan valorant", va afegir.

A més de demanar esta parada temporal, sense especificar on deurien parar els trens en cas d'implantar-se la mesura, l'alcaldessa també va sol·licitar "un major control de les eixides de gent des de l'Estació del Nord i la plaça de bous de València per a no incrementar encara més el nombre de persones que s'acosta a la mascletà des de l'avinguda del Marqués de Sotelo". Una de les possibilitats era que, en cas que arribaren viatgers a l'Estació del Nord, desviar-los per la porta del carrer de Bailén, no per la frontal de Xàtiva.

El divendres 9 de març Renfe va anunciar que, durant les mascletaes del 13 al 19 de març, els trens de Rodalia no arribaran a l'Estació del Nord, segons informaren, "per una petició de l'Ajuntament de València per a evitar aglomeracions".

Problemàtica sobre com arribar al centre de la ciutat

Al respecte, Català ha indicat hui que la "sorprén" que Renfe "no haja habilitat un altre tipus de desplaçaments al centre de la ciutat". "Sincerament, esperava que no els deixaren —als passatgers— a Albal, sinó que d'allí a València les persones pogueren acostar-s'hi amb autobusos posats per Renfe", ha assenyalat Catalá en declaracions este dilluns als mitjans de comunicació.

En els casos de les línies C1 Gandia-València i C2 Xàtiva-València, entre Albal i l'estació de València Nord hi ha tres parades intermèdies: Catarroja, Massanassa i Alfafar-Benetússer, en este orde.

“Em sorprén que Renfe no haja habilitat un altre tipus de desplaçaments a la ciutat com hagueren pogut ser autobusos que haguérem pogut coordinar en punts de la ciutat amb absoluta normalitat”, agregava María José Catalá.

Fonts de Renfe han insistit hui que la reorganització de l’arribada dels trens de Rodalia a l’Estació del Nord "s’ha pres des de Renfe seguint les instruccions de l’Ajuntament de València, a instàncies, per tant, de la senyora Catalá”.

Renfe afirma que l’alcaldessa sap que “els autobusos no servixen” en el cas dels desplaçaments massius de Falles. “Cada tren pot portar 1.400 persones. Caldrien més de vint busos per tren i hi ha quatre trens afectats cada dia”, expliquen. D’acord amb estos càlculs, per a traslladar el volum de passatgers que usa cada dia estos trens caldrien un centenar de busos al dia. “Una situació impossible d’assumir”, agreguen fonts de Renfe.

En esta línia, asseguren que Renfe va demanar que es reforçaren els servicis d’autobús urbà de València, els de l’EMT, i el bus interurbà, “una cosa a la qual l’Ajuntament de València es va negar”.

Esperava que als passatgers no els deixaren a Albal, sinó que d’allà a València pogueren acostar-se les persones amb autobusos posats per RenfeMaría José Catalá - Alcaldessa de València

Els autobusos no servixen. Cada tren pot portar 1.400 persones. Caldrien més de vint busos per tren i hi ha quatre trens afectats cada diaFonts de Renfe

L’alcaldessa insistia que la seguretat "és fonamental" i que el protocol d'evacuació actual i les mesures de seguretat "són suficients" per al nombre de persones que solen assistir a la mascletà.