La futura Estació Central de València, que està cridada a revolucionar les connexions per tren de la ciutat i es convertirà en un centre neuràlgic del transport ferroviari, està a un pas més prop de ser realitat. El projecte existix per ara només sobre el paper i està en fase de disseny, però ja ha revelat les primeres pistes sobre com serà la terminal subterrània, de 1.200 metres de llarg, que s'ubicarà entre la Gran Via de les Germanies i l'edifici de l'actual estació Joaquim Sorolla.

La nova estació serà passant i eliminarà el fons de sac actual de l'estació del Nord, que es destinarà a uns altres usos, segons el Ministeri de Transports. Actuarà de nodus estratègic perquè absorbirà tot el trànsit de Joaquim Sorolla i a més connectarà el corredor mediterrani, Rodalies, l'Alta Velocitat i transport urbà en metro, tramvia i autobús.

Recentment, Adif va seleccionar el grup d'enginyeria Sener per a redactar el projecte arquitectònic, amb un contracte de 30 milions d'euros —la construcció de l'estació costarà molt més—. L'empresa basca ja ha publicat el projecte i les primeres fotografies del futur recinte, que mostren formes avantguardistes, sostres ondulats, espais diàfans i zones enjardinades que cobriran les vies soterrades i permetran el pas dels vianants. Este corredor verd permetrà arribar caminant des del Parc Central quasi fins a la plaça de l'Ajuntament.