El cervell de la xarxa de Metrovalència torna a València Sud: reobri el lloc de comandament que va desfer la dana

El cervell de la xarxa de metro de València torna a estar plenament operatiu des del seu emplaçament habitual, l’estació de València Sud. Ho fa any i mig després que el fang de la dana deixar les instal·lacions del centre de comandament inoperatives i després de setanta milions d’inversió per a convertir estes oficines que regulen el trànsit ferroviari en un centre de control “amb la tecnologia més moderna disponible fins ara”, com apuntava el conseller d’Infraestructures, Vicente Martínez Mus. El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, que ha visitat les noves instal·lacions, ha reivindicat l’exempció de la tributació de les ajudes que van rebre els damnificats el 2024, com ha passat amb les del 2025.

La barrancada d’octubre del 2024 deixar fora de servici el nucli operatiu dels trens i tramvies de València i tota l’àrea metropolitana, situat prop del barranc de Poio. Per això, el trànsit ferroviari que passa per les 147 estacions de Metrovalència es va vore afectat i es va haver d’interrompre la circulació dels trens fins i tot per zones on la barrancada no havia arribat.

El lloc de comandament es va traslladar a una ubicació provisional, a Machado, per a poder restablir el servici des d’allà. Ara, este centre alternatiu no es desmantellarà per a comptar amb una alternativa en cas de futures catàstrofes.

Aprofitant la reconstrucció de l’estació —que es va reobrir a mitjans de gener— i de l’aparcament, s’ha elevat a una planta superior el centre de gestió del trànsit ferroviari. No només s’ha reposat el servici: també s’han millorat les instal·lacions amb tecnologia puntera, fet que situa el centre operatiu en un dels més avançats d’Espanya, com recordava el conseller en l’acte d’inauguració. “Hui comptem amb una infraestructura renovada i la tecnologia més moderna disponible fins ara. Ha sigut un repte de mitjans tècnics i humans que hem superat”, afegia Martínez Mus.

Els treballs del centre operatiu han suposat una inversió de setanta milions d’euros, 140 milions pel que fa també a la renovació de les infraestructures necessàries per a la circulació dels combois, com les vies o la catenària. Per al conseller, el projecte ha sigut “una fita històrica”, en la qual s’han vist implicades més de seixanta empreses i vora un miler de persones treballant.

Coincidint amb la reobertura d’este centre, el president de la Generalitat ha reivindicat més exempcions fiscals per als damnificats de la dana. Demanava que, de la mateixa manera que les ajudes del 2025 no hauran de tributar, tampoc ho facen les del 2024. “Li vaig demanar al president del govern espanyol que no hagueren de pagar impostos per les ajudes [dels damnificats de la dana]. Ha tardat a solucionar-se, però s’ha solucionat amb les del 2025. Reivindique que les del 2024 tampoc tributen per als afectats”, reclamava.

També en relació amb la dana, el cap del Consell plantejava la necessitat de “canvis normatius que permeta als alcaldes dels municipis afectats posar en marxa les obres de recuperació en cadascun dels carrers, perquè la burocràcia fa que es tarde molt”, ha dit.