Un alt càrrec "creu recordar" que Pradas va preguntar per l'ES-Alert vora les 17:30 h al Cecopi, pel risc de Forata

El secretari autonòmic d'Infraestructures i Transports, Francisco Javier Sendra, ha declarat en el jutjat de la dana que "creu" recordar que l'exconsellera de Justícia i Interior, Salomé Pradas, va parlar de l'ES-Alert vora les 17:30 hores, al principi de la reunió del Cecopi i quasi tres hores abans que s'enviarà a la població (tard i amb contingut erroni, segons la jutgessa). Finalment, l'avís es va emetre a les 20:11 hores, quan ja hi havia desenes de ferits i morts.

Sendra va assistir telemàticament al primer tram de la reunió d'emergències. En la seua declaració com a testimoni ha explicat que "creu recordar" que Pradas va preguntar per l'ES-Alert quan el president de la Confederació Hidrogràfica de Xúquer, Miguel Polo, va advertir del "risc imminent" a la presa de Forata, amenaça que —segons ha indicat— va monopolitzar la reunió. Cal recordar que Pradas ha arribat a declarar que no sabia que existia este sistema de missatge d'alerta massiu.

"On està l'ES-Alert?", ha explicat Sendra que va preguntar textualment Pradas, segons han indicat a À Punt testimonis presencials de la declaració. No obstant això, el secretari autonòmic no recorda que es parlara d'evacuar la població vora les 17:48 hores (com va declarar el secretari autonòmic de Serveis Socials, Nacho Grande), però tampoc ho descarta, perquè hi havia "molt d'aldarull" i moltes coses que no se sentien bé.

El perill latent de Forata es va mantindre fins a les 17:50 hores, quan Polo "va baixar el suflé" i va dir que Forata tardaria hores a omplir-se i que ja no feia falta alertar a la població. Sendra recorda que llavors va informar per WhatsApp el seu superior, el conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, que ja no hi havia perill de pantanada. Va aguantar connectat en el Cecopi amb una tauleta fins poc abans de la pausa telemàtica, vora les "díhuit hores i escaig".

Sendra va ser secretari autonòmic de Pradas quan ella ocupava la Conselleria de Medi Ambient i va ser també diputat d'Emergències i Recursos Humans a la Diputació d'Alacant quan la presidia Carlos Mazón. Ha declarat que manté el contacte amb l'expresident, però no amb l'exconsellera.

Confirma que Mazón va preguntar-li a les 19:34 h per l'estat de les carreteres

El nom de Sendra havia transcendit en la instrucció per una telefonada de Mazón feta a les 19:34 hores (segons el relat de l'expresident, acabada la sobretaula del Ventorro). "Creu recordar" que va preguntar-li per l'estat de les carreteres, perquè volia desplaçar-se a Utiel, i ell va informar-lo que estava a l'estació de València Sud de Metrovalència, perquè hi havia un problema en un tram de la línia C1, que travessa el riu Magre. "Deixa-ho", recorda que li va respondre l'expresident.

Segons ha declarat, va ser l'única comunicació amb l'excap del Consell i no va tindre cap contacte, en tota la jornada, amb l'112 ni amb cap dels dos imputats: l'exconsellera Pradas i el seu número dos, Emilio Argüeso. També ha dit que no sabia res de la situació a Utiel i que es va assabentar del que havia passat l'endemà.

Ha assegurat que ningú li va advertir del barranc de Poio, perquè, en cas d'haver-ho sabut, "hauria evacuat tot el personal" de València Sud i no hauria anat a l'estació a "suïcidar-se". Des d'allí, ha dit, només va tindre temps d'avisar el conseller i el seu equip vora les 19:40 o 19:45 hores, per tal d'avisar-oi que no es desplaçaren cap a l'estació. Sendra s'ha obert a entregar la llista de telefonades i whatsapps per a acreditar estes afirmacions.

Testimoni en primera persona de la dana, a València Sud

El secretari autonòmic va viure en primera persona la riuada poc després de parlar amb Mazón. Ha relatat que, quan es disposava a abandonar l'estació, on hi havia un pam d'aigua, un "tsunami" el va forçar a deixar el cotxe i retornar a les instal·lacions. "Em vaig salvar per uns minuts", ha recordat Sendra, qui va perdre el vehicle i va passar la nit a València Sud amb personal de Metrovalència i els passatgers d'un comboi. L'ES-Alert li va sonar quan la llengua d'aigua ja havia impactat contra l'edifici.

Des de llavors ja no va parlar amb ningú, perquè estava preocupat per sobreviure. L'endemà va dirigir-se a València a peu i va fer-se conscient de la tragèdia en aplegar a la nova canalització del Túria.