Bernabé proposa a Catalá una reunió pel problema dels trens en la mascletà i l'alcaldessa insta Renfe a proposar les solucions

La delegada del govern espanyol a la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, i l'alcaldessa de València, María José Catalá, s'han intercanviat cartes per a reconduir la controvèrsia generada per la petició de l'Ajuntament que els trens de Rodalia no arriben a l'estació del Nord durant les mascletaes per motius de seguretat, a fi de no alimentar les aglomeracions. En la seua missiva, Bernabé demana Catalá convocar una nova reunió de seguretat per a resoldre el problema per als usuaris i l'alcaldessa commina Renfe a proposar les solucions.

La decisió de l'operador ferroviari de fer l'última parada a Albal, a quinze quilòmetres de la ciutat, ha derivat en un intercanvi de retrets entre el consistori i l'administració de l'Estat, enmig d'una allau de queixes dels usuaris. L'Ajuntament responsabilitza l'operador ferroviari per haver decidit esta parada de manera "unilateral" i no haver previst la connexió en autobús cap a la ciutat. El Ministeri de Transports critica la "deslleialtat" del consistori i l'acusa de traslladar-los les conseqüències de la seua petició, en què no aclaria què fer després amb els viatgers. El matí va acabar amb un intercanvi de declaracions elevades de to entre el ministre de Transports i l'alcaldessa.

Bernabé insta Catalá a traslladar "per escrit" què vol o convocar una reunió

Bernabé ha instat María José Catalá a traslladar "per escrit" què vol o a convocar una "Junta Local de Seguretat Extraordinària" per a indicar-lo, ja que considera que l'alcaldessa ha "rectificat" la postura inicial i ara es mostra partidària al fet que els trens sí que arriben fins a l'estació del Nord.

La petició original, que s'empara en un informe de la Policia Local, es va traslladar en l'última Junta Local de Seguretat el 17 de febrer: s'hi sol·licitava la interrupció de l'arribada de trens a l'estació del Nord entre les 12:00 h i les 15:00 h, en els períodes del 7 al 8 de març i del 14 al 19 de març del 2026, per a limitar "l'afluència contínua de persones" en este punt.

Este dimecres, a preguntes dels periodistes, Bernabé ha insistit a reclamar una junta de seguretat extraordinària per a resoldre el problema i s'ha confessat "perplexa i preocupada" pel fet que l'alcaldessa "no assumisca cap mena de responsabilitat" sobre un problema que s'ha generat a partir d'una petició de l'ajuntament. "Reconeix que té un problema d'aforament i, com a màxima organitzadora, no posa cap mena de solució? Què espera, que tothom li ho apanye?", s'ha preguntat la delegada del govern espanyol, que s'ha mostrat oberta a "proposar solucions" sense "fer d'això un circ".

D'altra banda, ha qualificat "d'idea complexa difícil de tragar" la proposta de la Conselleria d'Infraestructures de reforçar l'afluència dels autobusos interurbans de la Generalitat a fi de traslladar a una estació de metro (Torrent Avinguda) els viatgers de Rodalia que haurien de fer l'última parada a Albal, arran de la interrupció del servici a l'estació del Nord. Segons ha destacat, suposaria activar 140 autobusos en una hora; una possibilitat que ha suggerit com a inviable.

L'alcaldessa insta Renfe a proposar les solucions per als viatgers

En una altra carta enviada en la nit de dimarts, a què ha tingut accés À Punt, l'alcaldessa va respondre Bernabé que l'Ajuntament de València no ha modificat la postura i que la parada a Albal la va decidir Renfe. Considera que ara el "millor plantejament" és que els equips tècnics "dialoguen" i treballen a partir de les propostes de l'operador ferroviari i anima Bernabé a buscar "una alternativa" en l'àmbit de les competències estatals: "No podem pretendre que una Junta Local de Seguretat sobre Falles de València assumisca les decisions i obligacions de la companyia", ha dit.

Catalá considera que és "competència de Renfe atendre les sol·licituds dels diferents cossos i forces de seguretat [...] reorganitzant els seus servicis i intentant, al mateix temps, prestar servici públic per a garantir la seguretat dels passatgers i intentar acostar-los al màxim possible al seu destí".

En este sentit, recorda que altres administracions, com la Conselleria d'Infraestructures o la Diputació de València, "han pres ja, en el marc de les seues competències, decisions adequades per a millorar esta situació", ja siga tancant estacions de metro o reorganitzant espectacles (Diputació de València) per a evitar la confluència massiva de persones" en eixe punt.

Compromís planteja un control d'aforament com en Cap d'Any

Compromís ha plantejat a les dos parts un sistema de control d'aforament de públic i delimitació de l'espai entorn dels carrers Marqués de Sotelo i Xàtiva, com ja es fa la nit de Cap d'Any, per a "evitar aglomeracions" i garantir que, "en cas d'emergència, els servicis de seguretat puguen actuar amb rapidesa". La proposta, de la qual ha informat en un comunicat, inclou perimetrar la zona i limitar l'aforament, habilitar una zona lliure de persones i instal·lacions temporals l'espai frontal de l'estació del Nord, traslladar els accessos i eixides al carrer Bailén i l'estació Joaquim Sorolla i habilitar vies d'accés i eixida lliures pels laterals de l'estació per als servicis d'emergència durant l'horari de major afluència.