Musk reorienta Tesla: menys cotxes i més robots humanoides

Tesla deixarà de fabricar els cotxes Model S i Model X durant el primer trimestre del 2026 per a reorientar la seua capacitat industrial cap al desenvolupament del robot humanoide Optimus. Així ho va anunciar el seu conseller delegat, Elon Musk, en una teleconferència amb analistes, en la qual va defensar un gir estratègic cap a un futur “basat en l’autonomia” i la intel·ligència artificial.

“És el moment de posar punt final als programes dels Model S i Model X de manera honorable”, ha afirmat Musk, que va avançar que la planta de Fremont (Califòrnia), on es produeixen estos vehicles, es destinarà a la fabricació del robot Optimus, el projecte estrela de la companyia per als pròxims anys.

Segons l'empresari, Tesla presentarà en “pocs mesos” la versió Optimus 3, un robot que, assegura, serà capaç d’aprendre a fer tasques complexes simplement observant vídeos. Tot i això, va admetre que la producció inicial serà lenta, ja que la cadena de subministrament “s’ha de construir pràcticament des de zero”, encara que confia a arribar, a llarg termini, a una capacitat d’un milió d’unitats anuals.

Beneficis a la baixa, un 46% menys, i primera caiguda històrica de vendes

L’anunci arriba en un context financer advers per a Tesla. La companyia ha tancat el 2025 amb un benefici net de 3.794 milions de dòlars, un 46% menys que l’any anterior, després d’una caiguda del 10% dels ingressos per la venda d’automòbils, que es van situar en 69.526 milions de dòlars.

En conjunt, incloent-hi l’emmagatzematge d’energia, servicis i altres activitats, els ingressos totals van ascendir a 94.827 milions de dòlars, un 3% menys que en el 2024. El benefici operatiu també es va reduir amb força, un 38%, fins als 4.355 milions, mentre que l’EBITDA ajustat va baixar un 9%, fins als 14.596 milions, amb un marge del 15,4%, inferior al 16,4% de l’exercici anterior.

En l’últim trimestre de l’any, el benefici net es va desplomar un 61% interanual, fins als 840 milions de dòlars, i els ingressos per la venda de vehicles van caure un 11%, fins als 17.693 milions.

A més, el 2025 va marcar un punt d’inflexió per a Tesla: la producció va disminuir un 7%, fins a 1.654.667 vehicles, i les vendes un 9%, amb 1.636.129 unitats, la primera caiguda anual de la seua història.

El pes creixent dels models massius

Del total de vehicles produïts, només 53.900 unitats corresponen als models Semi, Model S, Model X i Cybertruck. La resta, més d’1,6 milions, van ser dels Model 3 i Model Y, que continuen concentrant el gruix del negoci automobilístic de Tesla.

Musk va reconéixer implícitament que els models de gamma alta han perdut pes estratègic en favor d’un enfocament més centrat en l’escala, l’autonomia i la integració amb la intel·ligència artificial.

Robots, IA i inversions multimilionàries

Durant la presentació de resultats, Musk ha assegurat que la combinació de robòtica i intel·ligència artificial obrirà “una era d’abundància sense precedents”, amb un fort impacte sobre el producte interior brut (PIB) dels Estats Units. No obstant això, també ha admés que els robots Optimus que ja operen en algunes plantes de Tesla “encara no fan cap treball significatiu” i es troben en fase d’aprenentatge.

De cara al 2026, Tesla preveu inversions d’entre 15.000 i 20.000 milions de dòlars per a la posada en marxa de sis noves plantes de producció i l’augment de la capacitat industrial d’Optimus. A més, la companyia ha anunciat una inversió de 2.000 milions de dòlars en xAI, l’empresa d’intel·ligència artificial fundada també per Musk. El directiu ha subratllat que és “existencial” que Tesla desenvolupe els seus propis xips d’intel·ligència artificial i capacitat de fabricació als Estats Units, davant dels riscos geopolítics. “Optimus és inútil sense un xip d’IA”, ha advertit.

Nous projectes en l’horitzó: el camió elèctric Semi i el taxi Cybercab

Tot i el focus creixent en la robòtica, Tesla manté altres projectes industrials. La companyia preveu augmentar la producció del camió elèctric Semi, llançar el Cybercab —el seu taxi autònom— en la primera meitat del 2026 i iniciar este mateix any la producció del nou Roadster, el seu esportiu biplà.

Un full de ruta ambiciós que confirma que Tesla entra en una nova etapa, amb menys pes del cotxe tradicional i una aposta decidida per convertir la robòtica humanoide en el nou motor de creixement de la companyia.