El Tribunal Suprem confirma la sentència del TSJ i deroga les mesures extra contra els VTC

Nou capítol en el conflicte entre el món del taxi i el de les companyies VTC, com Uber o Cabify. L'Ajuntament de València, durant el govern de Joan Ribó, intentà restringir més este tipus de vehicle privat: no aparcar a la via pública o contractar almenys amb una hora d'antelació. Mesures que estes empreses rebutjaven. Ricardo González, president de Movea-CV, la patronal dels VTC, ha assegurat que les mesures eren "desproporcionades, il·legals i anaven contra els interessos dels usuaris".

Ara, el Tribunal Suprem ha confirmat la sentència del TSJ: deroga estes mesures extra i estableix que la ciutat de València no pot restringir l'actuació d'estos vehicles més enllà del que marca la llei autonòmica. Per tant, els VTC queden definitivament regulats a tota la Comunitat Valenciana per la llei autonòmica 4/2019: no poden buscar clients circulant pel carrer; s'han de contractar almenys quinze minuts abans; i no poden estacionar en llocs d'afluència, com ara aeroports, estacions, hospitals i estadis. 

El sector del taxi, que sí que les defenia, diu que de tota manera la Policia Local no les imposava. Fernando del Molino, president de la Confederació de Taxistes, ha assegurat que "pràcticament, es manté tot igual". Tot i això, no sembla que esta situació porte la pau al sector, que assegura que la llei no funciona. "La normativa autonòmica tampoc la compleixen", ha afirmat Del Molino, que ha demanat més inspeccions i formació per als agents policials.

En canvi, per a la patronal de les VTC, la llei encara és massa restrictiva. Ricardo González ha demanat fins i tot a l'Ajuntament de València que regule la llei de competència i la legislació europea "alçant restriccions que no beneficien els ciutadans".

S'ha tancat una batalla legal, però els taxistes han avançat que continuaran lluitant per fer públiques les irregularitats que cometen els VTC.