Els efectes imminents dels atacs a l'Iran: tancament de l’estret d’Ormuz i encariment del petroli i de les mercaderies

La tensió a l’estret d’Ormuz ha elevat l’alerta sobre una de les principals rutes energètiques del planeta. La Guàrdia Revolucionària de l’Iran ha advertit que el trànsit marítim per la zona “ja no és segur”, mentre que el Departament de Transport dels Estats Units ha recomanat als vaixells comercials que eviten navegar per este pas. En estos moments, desenes d’embarcacions es troben aturades a banda i banda de l’estret, sense creuar-lo.

Per esta via marítima es transporta entre el 20 i el 30% del petroli i del gas natural que es mou a escala mundial, una mitjana d’uns 20 milions de barrils diaris. Un bloqueig prolongat podria tindre conseqüències greus per a l’economia global.

A curt termini, l’efecte més immediat seria un increment del preu del cru. Tot i que hi ha reserves disponibles, es dona per fet que el barril pujarà quan òbriguen els mercats. Actualment, cotitza al voltant dels 70 dòlars. El professor de finances de l’Escola de Negocis i Management de València (EDEM), Felipe Sánchez, ha explicat a À Punt que “si arribem a un escenari de 100 dòlars, això significaria una pujada de preus per al dièsel i la gasolina que consumim diàriament; potser omplir el dipòsit ens costaria 15 euros més”.

L’impacte aniria més enllà del combustible. Segons el mateix expert, “al final el petroli és el que engreixa tot el sistema de transport; si puja el preu del combustible, puja el del transport i, en conseqüència, el de totes les mercaderies que es traslladen”. Un tall en el subministrament colpejaria l’economia en cadena.

Infraestructures com el port de València, una de les principals vies d’entrada del comerç, també podrien notar els efectes si la situació es prolonga. “Com més s’allargue en el temps, pitjor per a tots i per a la situació econòmica internacional, però no ho sabem, estem en un escenari molt obert”, ha assenyalat Sánchez.

En este context, la incertesa es consolida com el principal factor de risc per a l’economia mundial.