Baleària aconseguix 63 milions de benefici el 2025, un 152% més, i arriba als 801 milions de facturació

La naviliera Baleària, amb seu a Dénia (Marina Alta), ha tancat l'exercici del 2025 amb una facturació de 801 milions d'euros, cosa que suposa un 16%, un Ebitda (benefici brut sense restar interessos, impostos, depreciacions i amortitzacions) de 170 milions (+29%) i un benefici de 63 milions (+152%). Des de l'empresa han valorat, en un comunicat, que estos resultats econòmics són “sòlids”, que “consoliden” el seu “model empresarial” i que “reforcen” la seua “posició en el transport marítim europeu”.

Per al president de Baleària, Adolfo Utor, estes dades demostren la “solidesa” del model empresarial de la naviliera: “Tenim capacitat per a créixer de manera rendible i sostenible en un entorn competitiu. Hem consolidat una base financera robusta que ens permet afrontar amb garanties una nova etapa d'expansió”.

“Espanya necessita operadors marítims sòlids, amb prou dimensió per a competir amb els grans grups internacionals i garantir la connectivitat de tots els territoris. Baleària és una empresa de capital 100% nacional amb una àmplia trajectòria i un projecte a llarg termini. Estem preparats per a assumir este repte amb responsabilitat i visió de futur”, ha destacat.

En este sentit ha recordat que Baleària va firmar a l'agost acords per a l'adquisició de la naviliera Armas Trasmediterránea, “una operació pendent de l'autorització” de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC). Si es tancara l'operació, el grup assenyala que reforçaria la seua presència a les Canàries i incorporaria 15 ferris i 1.500 empleats.

Millor eficiència operativa i productivitat

Segons ha assenyalat l'empresa en un comunicat, la incorporació de nous vaixells i l'obertura de rutes han millorat l'eficiència operativa i la productivitat de la flota, generant una contribució positiva al negoci i permetent que l'increment de costos derivats de les normatives mediambientals no haja afectat la rendibilitat.

Durant el 2025, Baleària ha transportat 6,5 milions de passatgers (+15%) i 1,6 milions de vehicles (+11%). Així com 8,4 milions de metres lineals de càrrega equivalents a uns 622.000 camions (+10%), un segment que representa el 36% de la facturació i que resulta “essencial” per a “garantir la continuïtat logística” als territoris on opera.

Pel que fa als ingressos, les connexions amb el nord d'Àfrica, tant nacionals com internacionals, ja aconseguixen un pes similar al de les rutes de les Balears, que es mantenen com a principal mercat, apunta el comunicat. De fet, el Marroc es consolida com el principal mercat internacional i l'obertura de la ruta Tarifa-Tànger ha permés incrementar el nombre de passatgers cap a este país, mentre Algèria s'ha consolidat com un mercat “clau”.

Aposta per la sostenibilitat i l’estabilitat

L’empresa ha mostrat el seu compromís d'assolir les zero emissions netes el 2050 i asseguren que han convertit la sostenibilitat “en un factor estructural de competitivitat empresarial”. De fet, Utor ha assegurat que són la companyia líder a Europa en l'ús de combustibles alternatius perquè la mitat de la potència propulsora dels seus vaixells pot operar amb gas natural o biogàs. Així mateix, afirma que ha reduït la seua empremta de carboni total en 13.500 tones de CO₂ equivalent (-1,4%) malgrat l’augment de l’activitat de l’empresa.

En un altre orde de coses, l'empresa ha informat que el 2025 la plantilla ha arribat a les 3.100 persones, amb un 98% de contractes indefinits per als empleats directes a Espanya, cosa que reflectix una “aposta clara per l'estabilitat laboral i l'arrelament territorial”. De fet, “en un sector que afronta escassetat de perfils qualificats”, la companyia ha reforçat la seua inversió en desenvolupament professional i ha impulsat el programa Sailing Women, orientat a incrementar la presència femenina en les àrees de pont i màquines, “tradicionalment masculinitzades”, apunta el comunicat.