Adif torna a limitar la velocitat màxima a 160 km/h en la línia Madrid-Barcelona per queixes de maquinistes

Adif ha tornat a reduir temporalment a 160 quilòmetres per hora la velocitat màxima en un tram de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona arran dels avisos que li han traslladat els maquinistes pel suposat mal estat d'un tram concret. Fonts de l'empresa pública que gestiona la xarxa ferroviària han explicat que s'han vist obligats a establir esta nova limitació temporal de velocitat (LTV) després que ahir s'imposara el límit i s'alçara este matí després de revisar les vies anit.

El gestor de la infraestructura ferroviària espanyola havia alçat este dimecres la limitació temporal de velocitat a 160 quilòmetres per hora, decidida la vespra, després de la revisió del tram entre Madrid i Calataiud de la línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona. Adif va decidir dimarts de vesprada rebaixar la velocitat dels combois després dels avisos que li han traslladat els maquinistes per la presència de clots en un tram concret.

Fonts de l’empresa pública que gestiona la xarxa ferroviària van explicar, de fet, que era una limitació provisional. I que durant esta passada nit l’equip de manteniment revisaria el tram afectat i, si tot està correcte, alçaria la restricció. Durant esta setmana, alguns maquinistes van decidir reduir la velocitat en estos trams per iniciativa pròpia després de notar vibracions durant la circulació, però no es tractava d’una instrucció d’Adif ni d’un acord general.

Actualment, queden únicament quatre punts amb una velocitat limitada a 230 quilòmetres per hora, que previsiblement seran examinats en la pròxima revisió de manteniment, segons ha avançat la Cadena SER i han confirmat a EFE fonts d'Adif.

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha explicat este matí, en una entrevista en Telecinco, que Adif va decidir limitar temporalment la velocitat en diversos trams de la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona després de comunicar els maquinistes 25 incidències en el dia d'ahir. "En tota la setmana va haver-hi huit denúncies d'incidències o reports d'incidències al centre de control en esta línia per part dels maquinistes. Només ahir va haver-n'hi 25. Vol dir que en este moment els maquinistes estan clarament afectats i estan actuant —diguem— d'esta manera", ha assenyalat Puente.

El ministre ha afirmat que els sistemes de control de la via passen per auscultacions, controls objectius i per la mateixa guia dels maquinistes. "És a dir, els maquinistes ens diuen el que passa i, si aprecien alguna incidència, alguna anomalia, fan un report a Adif. I ahir va haver-n'hi 25. Això què va fer? Va obligar el centre de circulació d'Adif a prendre la decisió, fins que no es comprovaren estos avisos, de reduir la velocitat a 160 quilòmetres per hora", ha apuntat el ministre.

Transports anticipa que enguany iniciarà la renovació de la línia Madrid-Barcelona

El ministre de Transports, Óscar Puente, ha avançat que enguany començaran les obres de renovació íntegra de la via d'alta velocitat Madrid-Barcelona, en la qual el tram Madrid-Calatayud (Saragossa) "és el que pitjor està en termes de confort, que no de seguretat".

En una roda de premsa este dimecres, el titular de Transports ha admés que és conscient que este tram està "en pitjor estat", per la qual cosa s'iniciarà la renovació completa de la via, i no sols actuacions puntuals.

La renovació permetrà, quan es dispose del material rodant adequat, que s'augmente la velocitat a 350 quilòmetres per hora, com va anunciar el ministre al novembre. Per tant, el viatge a Barcelona es farà en menys de dos hores.