L'informe de l'accident d'Air India: una alerta de seguretat ignorada i 29 segons per al sinistre amb 260 morts

La investigació preliminar sobre l’accident del vol AI171 d’Air India, que va causar 260 morts fa un mes, assenyala una possible fallida tècnica com a causa principal de la tragèdia. Segons l’Oficina d’Investigació d’Accidents Aeris de l’Índia (AAIB), la companyia no va fer les inspeccions suggerides el 2018 per l’autoritat aèria dels Estats Units, que advertien sobre un possible error en el mecanisme de bloqueig dels interruptors de combustible.

Tres segons després de l’enlairament, els interruptors dels dos motors es van desactivar sense acció aparent de la tripulació, cosa que va tallar el subministrament de querosé i va fer perdre potència als motors. Malgrat els intents de reactivació i la crida d’emergència, l’aparell es va estavellar 29 segons després d’haver alçat el vol des d’Ahmedabad, a l’oest de l’Índia.

260 morts i un únic supervivent

L’avió cobria la ruta entre Ahmadabad i Londres amb 242 passatgers, entre els quals figuraven 169 ciutadans indis, 53 britànics, set portuguesos i un canadenc. L’aparell es va estavellar contra un alberg proper al BJ Medical College i va causar la mort també de díhuit persones a terra. Només una persona va sobreviure.

L’informe recull que les condicions meteorològiques eren bones, el combustible carregat era apte i no hi hagué cap comunicació prèvia amb el control aeri que fera pensar en una anomalia externa. Tot apunta a una combinació de fallida mecànica i interacció inesperada amb els sistemes de l’avió.

Tripulació experimentada i accions ràpides

La gravació de la cabina confirma que la tripulació era altament experimentada i va reaccionar amb rapidesa. El comandant acumulava més de 8.000 hores de vol en el Boeing 787. Després de detectar el tall del combustible, els pilots van intentar reactivar els motors en menys de deu segons, però l’aeronau ja havia perdut altura de forma crítica.

El document no assigna responsabilitats, però sí que apunta directament a una advertència de seguretat coneguda i obviada per la companyia, que podria haver evitat el sinistre.