Renfe tanca el 2025 amb un rècord històric de més de 37 milions de viatges en AVE i llarga distància

Els serveis d’alta velocitat i llarga distància de Renfe han assolit en el 2025 el volum més alt de viatges de la història, amb un total de 37,3 milions de desplaçaments. La xifra representa un increment de més de dos milions de trajectes respecte a l’exercici anterior, amb un creixement pròxim al 6%, segons dades de la mateixa companyia.

L’AVE ha tornat a ser el principal motor de l’operadora pública, amb 21,5 milions de viatges, prop d’un 5% més que en el 2024, quan es van registrar 20,5 milions de desplaçaments. També destaca l’evolució dels serveis Avlo, que han experimentat un creixement superior al 36 % en superar els 6,2 milions de viatges, enfront dels 4,55 milions de l’any anterior.

Des del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible s’assenyala que este augment reflectix “la consolidació del model d’alta velocitat a preus competitius, així com l’ampliació de l’oferta de places”.

Evolució dels serveis de llarga distància

La resta de serveis de llarga distància també han tancat l’any amb xifres positives. Els trens Alvia han registrat prop de sis milions de viatges, per damunt dels 5,8 milions de l’exercici anterior, mentre que Euromed i Intercity han sumat conjuntament més de 2,6 milions de trajectes.

Els corredors principals

Pel que fa als corredors amb més trànsit, destaca el de Madrid-Zaragoza-Lleida-Barcelona-Girona-Figueres, que ha superat els 8,1 milions de viatges, una xifra molt similar a la de l’any anterior, tant en serveis AVE com Avlo.

El corredor de Llevant i Mediterrani, que connecta Madrid amb la Comunitat Valenciana i Múrcia, ha mantingut una tendència clarament a l’alça i ha superat els 7,7 milions de viatges, enfront dels 5,5 milions de 2024. També ha crescut el corredor d’alta velocitat entre Madrid i Andalusia, amb 7,2 milions de desplaçaments, per damunt dels 6,9 milions de l’any anterior.

Un altre dels increments més destacats s’ha produït en la línia Madrid-Castella i Lleó-Galícia i en la connexió amb Astúries, que han superat els 4,6 milions de viatges, quasi el doble que en el 2024. Este avanç s’atribuïx a la nova oferta comercial llançada per Renfe l’any passat, amb més places disponibles i una reducció dels temps de trajecte.

Lideratge i reinversió dels ingressos

Durant el 2025, Renfe ha mantingut el lideratge en tots els corredors on dona servei i continua sent l’únic operador que obté beneficis en el segment de l’alta velocitat. Com que es tracta d’una empresa pública, els ingressos generats pels serveis d’alta velocitat i llarga distància no es destinaran al repartiment de dividends, sinó al finançament dels serveis ferroviaris deficitaris.