Ford presenta el seu model preparat per a conduir sense mans i que té segell valencià

Un cotxe amb un sistema que permet al conductor circular sense mans en certs trams de carretera. El vehicle està dotat amb una tecnologia que permet controlar aspectes com l’acceleració o el posicionament en el carril, mentre una càmera monitora la mirada del conductor per a garantir que continua atent. Es tracta d’una tecnologia feta amb segell valencià, a les naus que té Ford a Almussafes, i que este divendres presenta la multinacional.

El nou turisme és un dels que fabrica la marca de l’oval a Ribera Baixa; una factoria que es prepara per a produir, a partir del 2028, el Bronco: el nou model multienergia que té previst llançar Ford.

Mentre això arriba, a les naus d’Almussafes s’han fabricat els primers turismes amb la tecnologia denominada Blue Cruise, que és un sistema d’assistència al conductor, que permet al turisme circular amb certa autonomia per trams autoritzats d’autovies.

Segons han explicat des de la multinacional, este sistema permet al cotxe assumir "el control de la direcció, l'acceleració, la frenada i el posicionament a la velocitat màxima permesa en la via” per la qual se circula".

Càmera en l'interior

Per a garantir l’atenció de qui va al volant mentre el sistema tecnològic assumix part del control del vehicle, este cotxe fet a Almussafes té una càmera infraroja orientada cap a l’interior del turisme que monitora la mirada i la posició del cap.

Per això, esta tecnologia emet alertes visuals i sonores si el conductor aparta la vista de la carretera i, si no registra reacció, el vehicle reduïx la velocitat de manera progressiva i segura fins a detindre's per complet.

Quan el conductor pren de nou el control del volant, el cotxe recupera el control de creuer adaptatiu convencional.

On es podrà emprar este sistema?

La companyia assenyala que, actualment, la tecnologia BlueCruise s'activa només en els trams d'autopista i autovia que tenen mitjana per a separar els dos sentits de la marxa. Ford ha mapificat estos trams prèviament en alta definició mitjançant tecnologia GPS.

En les carreteres espanyoles, hi ha vora 28.500 quilòmetres homologats per a conduir amb este sistema tecnològic concebut a Almussafes, el que suposaria el 90% de la xarxa nacional d'autovies i autopistes.

A Europa, este percentatge és major. El 94% de la xarxa europea de vies ràpides reunix els requisits per a poder aplicar-se este sistema tecnològic.