<![CDATA[À Punt - Indústria]]> 10 <![CDATA[À Punt - Indústria]]> <![CDATA[Entra en vigor la normativa europea que impulsa l'ús de plàstic i altres materials reciclats als vehicles]]> Els vehicles que es fabriquen a la UE hauran de fer ús, a partir d'este dijous, de més materials reciclats. Concretament, d'un mínim del 15% en sis anys i amb la vista posada en el 25% en deu anys. A més, un mínim del 20 % d'eixe plàstic reciclat haurà de recuperar-se de vehicles al final de la seua vida útil. Este dijous ha començar a aplicar-se la nova normativa de circularitat per al disseny i la gestió dels vehicles al final de la seua vida útil, que inclou percentatges mínims de plàstic reciclat en els cotxes i garantix que es dissenyen i produïsquen de manera que es facilite la reutilització de materials. El reglament sobre el final de la vida útil dels vehicles, adoptat per la Unió Europea (UE) a finals de juny passat, establix una sèrie de requisits que seran de compliment obligatori d'ací a dos anys.

Dels 285,6 milions de vehicles de motor que circulen per les carreteres de la UE, 6,5 milions arriben al final de la seua vida útil cada any, segons les dades de la Comissió Europea. Estos vehicles constituïxen una "font fiable de valuoses matèries primeres", entre elles l'acer, l'alumini, el coure i els plàstics, que, si no es gestionen adequadament, "poden causar problemes mediambientals" i a més suposen una pèrdua neta de milions de tones de recursos.

Una vegada que un vehicle complisca els criteris per a considerar-se un residu, haurà de ser tractat per una instal·lació autoritzada i no podrà exportar-se ni revendre's legalment com a vehicle usat. El nou reglament s'aplicarà plenament als turismes i furgonetes comercials lleugeres, mentre que els vehicles pesants -per exemple, camions-, les motocicletes i els vehicles d'ús especial, tant lleugers com pesants, estaran subjectes a un conjunt més limitat de requisits, orientats especialment a garantir el seu tractament adequat.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El calcer espanyol va reduir la producció un 14,2% en 2025 i va caure quatre posicions en el rànquing mundial]]> Moment delicat per a la indústria espanyola del calcer. El sector del calcer espanyol va produir aproximadament 60 milions de parells en 2025, un 14,2 % menys que en 2024, va perdre quatre posicions en el rànquing mundial, del 19é al 23é, i la seua producció representa ja només el 0,24 % del total global. Una tendència que afecta de pla a la Comunitat Valenciana. La indústria del calcer genera un valor de 1.449 milions d'euros a la Comunitat Valenciana, dada que representa el 2,4% de la indústria autonòmica, segons dades de l'IVACE (Institut Valencià de Competitivitat Empresarial). La Comunitat Valenciana alberga el 51% de les empreses que fabriquen cuir i calcer de tota Espanya (1.697 d'un total de 3.360), segons dades del DIRCE de 2024. Una producció, en tot cas, molt concentrada en localitats del Vinalopó com Elx, Elda o Villena.

L'Associació Espanyola d'Empreses de Components per al Calcer (AEC) ha presentat el seu informe del mercat mundial d'este producte que analitza l'evolució productiva, comercial i de consum del sector i situa el focus en el progressiu afebliment de la base industrial espanyola. Per a AEC, les dades referides al sector nacional evidencien la necessitat de reforçar una política industrial específica per al calçat i els seus components, millorar la competitivitat de les plantes, impulsar la inversió productiva i defendre unes condicions de competència equivalents per a tots els productes que accedixen al mercat europeu.

Per contra, el calcer mundial guanya valor: va arribar a 24.600 milions de parells, un 2,9% més que en 2024 i Àsia va concentrar el 88,7%. Tanmateix, les exportacions van romandre pràcticament planes, amb 14.740 milions de parells i una variació del -0,1% i el valor exportat va augmentar un 1,6% fins a acostar-se a 172.000 milions de dòlars i el preu mitjà mundial es va situar en 11,65 dòlars per parell.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Stadler subministrarà 45 locomotores híbrides a una empresa del Canadà en una “comanda històrica”]]> Stadler ha firmat un contracte amb VIA Rail Canada per al subministrament de 45 locomotores híbrides, la qual cosa suposa la primera comanda de locomotores de la companyia al Canadà i un encàrrec que l'empresa qualifica d'"històric".

Stadler València, centre de competència del grup per a locomotores, serà responsable del disseny, la fabricació i l'entrega de la nova flota. Situada prop de València, la planta d'Albuixech (Horta Nord) és “un dels principals centres europeus de tecnologia ferroviària i compta amb més de 500 enginyers dedicats al disseny i desenvolupament de vehicles”, ha destacat en un comunicat la multinacional.

Encara que Stadler mantindrà la responsabilitat integral del projecte, part de l'assemblatge de les locomotores, així com les activitats de proves i posada en servici, es duran a terme localment al Canadà.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El clúster d'empreses d'automoció sobre l'anunci de Ford i Geely: "Esta oportunitat de treball cal intentar aprofitar-la"]]> La indústria auxiliar de Ford respira alleujada i valora el que qualifica de "nova etapa" amb optimisme. El president del clúster d'empreses d'automoció, AVIA, Francisco Segura, ha expressat este divendres a À Punt la seua satisfacció per l'anunci fet este dijous per Ford i Geely de crear una empresa conjunta per a fabricar tres nous vehicles (que se sumaran al Kuga, que ja es fabrica, i al Bronco, que està anunciat per a 2028).

El sector auxiliar de l'automoció dona treball a la Comunitat Valenciana a 21.000 treballadors. Segura es mostra convençut que amb la iniciativa anunciada ahir les xifres de contractació se'n van a incrementar. "Esta oportunitat de treball cal intentar aprofitar-la", ha dit el president d'AVIA, que defensa la col·laboració amb l'administració i les dos multinacionals. La intenció és que, si no tota, bona part de la càrrega de treball es quede a la Comunitat Valenciana, ha afegit el dirigent empresarial.

"El parc de proveïdors Juan Carlos I —com s'anomena el complex industrial d'Almussafes—i tota la Comunitat Valenciana el que necessita és un volum de treball important, que havien mantingut en la història de la planta, però havia arribat un moment en què veiem com baixava prou la producció", ha recordat Segura en l'entrevista. El responsable d'AVIA parla de "nova era" per l'increment de càrrega de treball. Tot i això, menciona que encara no es coneix el volum de producció que eixirà de les línies de producció d'Almussafes amb els anuncis fets esta setmana, però donen per descomptat el repunt productiu.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Carlos Faubel, del comité d'empresa de Ford: "Esta nova etapa s'ha de construir respectant el conveni, els drets i la representació sindical"]]> L'anunci dels nous plans per a Almussafes ha sigut analitzat este mateix dijous pels representants dels treballadors. L'acord suposa que Ford i Geely compartiran la propietat de la planta valenciana a través d'una empresa conjunta —un 66% per a la multinacional estatunidenca i un 34% per a la xinesa— i que la portaran a la seua "màxima capacitat" per a fabricar en ella cinc models en el 2028. Com a resultat d'esta aliança estratègica, també la plantilla passarà a pertànyer a l'empresa conjunta una vegada la joint venture estiga operativa.

L'acord ha sigut analitzat i valorat de forma molt positiva pel comité d'empresa, amb algun missatge sobre les condicions laborals. "Vull ser molt clar, les bateries i la tecnologia podran vindre de fora, de molt lluny, però les condicions laborals porten la firma, la història i els drets del conveni de Ford Almussafes", ha advertit el president del Comité d'Empresa d'Almussafes, Carlos Faubel (UGT). "Esta nova etapa s'ha de construir respectant el nostre conveni, els nostres drets i la representació sindical. La competitivitat i les inversions no poden estar renyides, mai ha sigut així, amb unes condicions laborals dignes, al contrari. El futur d'este projecte dependrà, com sempre, del compromís de la seua plantilla", ha argumentat en la seua intervenció. El sindicalista ha dit que cal arribar a un acord sobre el conveni fins a 2030.

Almussafes dona treball actualment al voltant de 4.300 persones de forma directa. Faubel ha qualificat el dia d'històric" després d'anys de "tempesta perfecta" per situacions tan diverses com la pandèmia o els problemes de subministrament i els canvis al mercat. Faubel considera que ara s'obri una "nova etapa" per a la planta en forma d'inversió, de "nous vehicles i d'oportunitats". També ha destacat la capacitat de la planta d'adaptar-se als canvis. "En Almussafes mai hem tingut por als canvis", ha dit.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Porcelanosa posa en marxa una planta fotovoltaica de 19.000 metres quadrats a Vila-real]]> Porcelanosa ha posat en funcionament una nova planta fotovoltaica a la seu central, ubicada a Vila-real (Plana Baixa), una instal·lació de 19.000 metres quadrats que es convertix en la infraestructura més gran de generació d'energia renovable desenvolupada per la companyia fins ara.

La nova planta té 3.572 quilovats pic (kWp) —unitat de mesura que indica la potència màxima que pot generar un panel solar en condicions òptimes— de potència instal·lada i està formada per 5.808 mòduls fotovoltaics, segons ha informat l'empresa. Amb esta incorporació, la potència fotovoltaica habilitada a les instal·lacions centrals de Porcelanosa Grupo arriba als 9,449 megawatts pic (MWp).

La companyia estima que la nova infraestructura produirà 4.291.728 kWh anualment, una energia que es destinarà a l'autoconsum de dos de les seues quatre factories. Segons les dades aportades per Porcelanosa, esta generació equival aproximadament al subministrament elèctric anual de 1.280 llars.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Pérez Llorca i Sánchez consideren que l'acord entre Ford i Geely "posa fi a la incertesa" i és "futur"]]> Futur, treball i el final d'anys d'incertesa. L'aliança anunciada este dijous per Ford i Geely en la planta valenciana d'Almussafes, de la qual compartiran la propietat —un 66% de Ford i en un 34% de Geely— i on fabricaran cinc models en el 2028, ha sigut valorada pels màxims representants polítics en un acte multitudinari dins de la factoria.

El president del Consell, Juanfran Pérez Llorca, ha defensat que hui és un dia molt important. "L'acord al qual s'ha arribat hui "posa fi a la incertesa", ha dit en referència als anys que Almussafes ha viscut sense tindre clar el futur de la càrrega de treball. El president ha remarcat que l'acord tanca una etapa convulsa i ha defensat que l'anunci garantix el futur de la planta, el treball directe i també l'indirecte, que equival a més de 15.000 llocs. "Quan a la Comunitat Valenciana li va bé, a Espanya li va bé", ha afegit Llorca. El president ha valorat l'acord, que ha qualificat de "valent", així com la importància del diàleg i d'arribar a enteses. "Quan tots remem en la mateixa direcció es crea futur, es crea esperança", ha conclòs el president del Consell.

Per la seua banda, el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha declarat que l'acord de Ford i Geely representa "futur". "Decisions industrials d'esta magnitud no responen a balanços i estratègies empresarials, necessiten un sol ferm per a germinar, i això és el que oferix esta terra: capacitat tecnològica, coneixement, talent i, sobretot, el millor capital humà", ha dit Sánchez. El president ha assegurat també que l'acord demostra la capacitat d'Espanya per a atraure grans inversions i participar de les grans transformacions que estan definint el futur de la mobilitat". Sánchez ha recordat el suport del govern d'Espanya a la indústria de l'automòbil (ha mencionat el Perte o el Pla Auto+) i ha dit que el mecanisme RED (per a mantindre el treball) es prorrogarà fins a finals del 2026.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Ford i Geely compartiran la propietat d'Almussafes i fabricaran cinc models en 2028]]> Almussafes tornarà a fabricar cinc models diferents de vehicles a finals del 2028. Geely i Ford han anunciat este dijous que la planta valenciana farà tres nous vehicles: un crossover multienergia per a Ford i dos SUV elèctrics. Serà la primera vegada que un fabricant de vehicles xinés produïsca des d'Espanya vehicles elèctrics o multienergia. La factoria d'Almussafes (Ribera Baixa) fabrica actualment el model Kuga, que continuarà eixint de la línia de producció, i està previst que comence a produir en el 2028 el model Bronco.

La planta valenciana ha sigut valorada des de fa dècades per la seua flexibilitat i capacitat de produir models diferents i hui s'anuncia una decisió que reforça esta consideració. "Un equip, dos marques, cinc productes", ha resumit el president de Ford Europa, Jim Baumbick, durant la roda de premsa conjunta amb Victor Yang, vicepresident sènior de Geely, on han detallat alguns aspectes de l'estratègia que els ha portat a l'anunci que este dijous es fa a Almussafes.

Com a resultat d'esta aliança estratègica, la fàbrica valenciana i la seua plantilla passaran a pertànyer a l'empresa conjunta una vegada estiga operativa, la qual cosa està prevista per a la primera meitat del 2027, depenent de les aprovacions regulatòries. La joint venture, junt amb les instal·lacions i el personal, seran propietat en un 66 % de Ford i en un 34 % de Geely.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Ford i Geely arriben a un acord de col·laboració conjunta en la planta d'Almussafes]]> Moviments a la planta de Ford a Almussafes. La direcció de la multinacional i el fabricant xinés Geely han arribat a un acord de col·laboració conjunta després de mesos de converses, segons ha pogut saber À Punt de fonts del sector. Un acord que detallaran este dijous, en un acte convocat i en el que assistiran el cap del Consell, Juanfran Pérez Llorca, i el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, així com el màxim responsable de Ford Europa, Jim Baumbick.

Les primeres informacions apunten que Ford ha venut una part de la factoria a la firma xinesa Geely, segons publica este dimecres el diari Las Provincias. D'una altra banda, Economia Digital apunta que la col·laboració entre els dos fabricants de vehicles comportarà que la planta valenciana produirà un model de la mida del Ford Fiesta però completament elèctric. Tot i l'expectació, Ford s'ha limitat a informar que serà en la convocatòria de demà dijous, quan l'acte està previst "per a compartir un important anunci corporatiu relatiu a les nostres operacions a Europa".

El passat mes de febrer va transcendir que Geely i Ford mantenien converses sobre l'intercanvi de capacitat de fabricació a Europa, que inclouria, entre altres aspectes, analitzar oportunitats per a usar la planta de muntatge de la companyia estatunidenca a Almussafes (Ribera Baixa). La utilització de les instal·lacions d'Almussafes seria beneficiosa per a les dos, perquè Ford busca aliances globals i Geely evitarà el pagament dels elevats aranzels europeus sobre les importacions de vehicles elèctrics fabricats a la Xina. Al mateix temps que donaria un nou impuls a la planta.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Ford España guanya un 70,5% menys després de retallar la seua facturació un 11%]]> Ford Espanya va obtindre un benefici net de 69,8 milions d'euros l'any 2025, la qual cosa suposa un descens del 70,5% en comparació amb els 236,3 milions d'euros registrats l'exercici anterior, en un any marcat per la reducció de la facturació de la companyia, tot i que amb un creixement de les vendes de vehicles al mercat espanyol.

Segons els comptes dipositats per la companyia en el Registre Mercantil i als quals ha tingut accés Europa Press a través d'Informa, el benefici abans d'impostos es va situar en 83,15 milions d'euros l'any 2025, enfront dels 243,24 milions obtinguts un any abans, la qual cosa es traduïx en una reducció del 65,8%. L'entitat va vore disminuir de manera significativa els seus ingressos financers, que van passar de 211,4 milions d'euros l'any 2024 a 18,8 milions l'any 2025, a més de registrar una facturació de 4.623,58 milions d'euros durant l'any 2025, un 11% inferior a la de l'exercici precedent.

Igualment, durant l'exercici 2025, la societat no va percebre dividends procedents de la seua participació en l'empresa Groupe FMC France S.A.S., mentre que l'any passat en va rebre quasi 195 milions. Pel que fa a la generació de caixa, la companyia va obtindre un flux d'efectiu d'explotació de 501,9 milions d'euros, un 39% superior al registrat un any abans, tot i que va realitzar inversions per valor de 535,4 milions d'euros, la qual cosa va donar lloc a un flux de caixa negatiu en activitats d'inversió de 532,6 milions d'euros. En tancar l'exercici, l'efectiu disponible va pujar a 4,6 milions d'euros.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Espanya tanca un acord polític amb Algèria per a augmentar les importacions de gas]]> Espanya ha tancat este dilluns un pacte polític amb Algèria per a incrementar les importacions de gas procedents del país magribí. L'entesa exemplifica la plena recuperació de la interlocució bilateral entre els dos territoris veïns, després de la crisi diplomàtica que va provocar el canvi de criteri de l'executiu espanyol sobre el Sàhara Occidental en març del 2022, en passar de la neutralitat tradicional a posicionar-se al conflicte en favor del Marroc i acceptar el seu pla d'autonomia.

L'acord, segons fonts de l'executiu espanyol, s'ha culminat en el marc de la visita institucional del president, Pedro Sánchez, a Alger, la capital d'Algèria. Ha viatjat directament des de Nova York, ciutat a què s'havia desplaçat abans per a assistir a la final de la Copa del Món de futbol. Ja en territori algerià, Sánchez s'ha entrevistat amb el president del país, Abdelmadjid Tebboune, i també té prevista una trobada amb empresaris espanyols que hi operen.

En una compareixença conjunta, tots dos mandataris han ressaltat que la reunió de hui obri una nova etapa en la relació bilateral que pretén impulsar no només un augment del subministrament gasístic, sinó una cooperació estreta en els àmbits polític, econòmic i comercial. Així, han acordat la celebració d'una cimera a l'octubre, en el marc d'este nou escenari, i han expressat la voluntat de continuar aprofundint una relació que han qualificat d'"excel·lent", més enllà de l'apartat energètic.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El Consell aprova l'avantprojecte de llei del sòl, que “garantix la sostenibilitat sense convertir cada projecte en una carrera d’obstacles”]]> Posarà fi als “PGOU enciclopèdics” i “establix regles clares per a augmentar l’oferta residencial”. Són alguns dels objectius que establix la nova llei del sòl, l’avantprojecte de la qual ha aprovat este divendres el Consell, i que naix amb la intenció de “garantir la sostenibilitat del territori sense convertir cada projecte en una carrera d’obstacles”, com ha explicat el conseller de Medi Ambient i Territori, Vicente Martínez Mus.

En la roda de premsa posterior al ple del Consell celebrat este divendres a Alacant, el conseller ha assenyalat que es requerix una nova normativa urbanística “després d’anys de modificacions parcials, que han generat un sistema lent i excessivament complex i difícil d’aplicar”. Com a exemple d’esta situació, Martínez Mus esmentava els “PGOU –Pla general d’ordenació urbana, la norma bàsica que ordena el creixement urbanístic d’un municipi– que tarden dècades en aprovar-se”, la “inseguretat jurídica” a l’hora de desenvolupar projectes urbanístics i també les “oportunitats que acaben perdent-se o que van a uns altres territoris”.

Com ha detallat, la nova llei del sòl, que començarà a tramitar-se en les Corts al setembre, reforçarà la planificació territorial com a eix de la política d’habitatge o d'infraestructures i precisarà les característiques del sòl no urbanitzable. Per això, la norma distingirà entre sòl comú i protegit i establirà fórmules més flexibles de gestió urbanística que incorporen la col·laboració públic-privada, la gestió municipal i la gestió pels propietaris, com han apuntat des de Medi Ambient.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Boluda Marítima inaugura la nova seu regional a Rotterdam per a reforçar el creixement al nord d'Europa]]> Boluda Corporació Marítima ha inaugurat oficialment la nova seu regional als Països Baixos, situada al barri marítim històric de Rotterdam. Des d'estes instal·lacions centralitzarà les operacions de les filials Boluda Towage i Boluda Shipping al nord d'Europa, una regió que considera clau per al seu creixement internacional.

L'acte d'inauguració ha estat presidit pel president de Boluda Corporació Marítima, Vicente Boluda Fos, acompanyat pel president executiu de Boluda Towage, Vicente Boluda Ceballos; el president executiu de Boluda Shipping, Ignacio Boluda Ceballos, i la directora corporativa de la companyia, Verónica Boluda Ceballos.

Segons ha destacat la companyia, el nord-oest d'Europa concentra alguns dels principals centres logístics, industrials i marítims del continent. En l'última dècada, Boluda ha consolidat una posició de lideratge en esta àrea gràcies als serveis marítims que presta en alguns dels ports i corredors logístics amb més activitat d'Europa.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Les ajudes públiques d'1,5 milions per a digitalitzar empreses industrials reben 21 sol·licituds]]> La nova línia d'ajudes de la Generalitat destinada a les empreses industrials de capitalització mitjana (mid caps, en anglés) ha rebut un total de 21 sol·licituds en la primera convocatòria. El programa, gestionat per Ivace+i, i que depén de la Conselleria d'Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, pretén impulsar la transformació digital i el creixement d'este tipus d'empreses.

La convocatòria té un pressupost d'1,5 milions d'euros i preveu subvencions de fins a 100.000 euros per projecte. Segons la Generalitat, la Comunitat Valenciana és la primera autonomia que posa en marxa una línia d'ajudes adaptada específicament a les necessitats de les empreses industrials de grandària mitjana.

La consellera d'Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, Marián Cano, ha destacat que esta iniciativa situa la Comunitat Valenciana "a l'avantguarda de la política industrial" amb un programa que reconeix el valor estratègic de les mid caps i els proporciona ferramentes per a "guanyar dimensió, productivitat i competitivitat".

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[PortCastelló tanca el 2025 amb una xifra de negoci de 27,5 milions d'euros, un 3,5% més que l'any anterior]]> PortCastelló ha tancat l'exercici 2025 amb una xifra de negoci de 27,5 milions d'euros, un 3,5% més que el 2024, impulsada pel creixement del tràfic de mercaderies i de l'activitat portuària. Segons ha informat l'Autoritat Portuària de Castelló, el port va moure durant el 2025 18,6 milions de tones de mercaderies, un 6,53% més que l'any anterior, i va registrar 1.383 escales de vaixells, un increment del 3,83%.

El resultat net de l'exercici va arribar als 11,6 milions d'euros, el tercer millor de la història de l'Autoritat Portuària, malgrat l'augment de les amortitzacions derivades de les obres finalitzades.

A més, l'endeutament s'ha reduït fins als 54,5 milions d'euros, el nivell més baix dels últims vint anys, segons la mateixa Autoritat Portuària.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Pérez Llorca avança una inversió de 100 milions d'euros per al Pla Estratègic de la Indústria de la Defensa]]> El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha avançat una inversió de 100 milions d'euros “per a impulsar una actuació transversal en el marc del Pla Estratègic de la Indústria de la Defensa de la Comunitat Valenciana”, amb l’objectiu de posicionar el territori en el mapa europeu d’este camp. Així ho ha traslladat durant la presentació de l'Aliança Valenciana per la Defensa i la Seguretat, una iniciativa que, diu, constituïx “una ambiciosa política de desenvolupament econòmic, innovació i transformació industrial per a tot el territori”.

Durant la intervenció, el cap del Consell ha remarcat que la Comunitat Valenciana “pot assumir un paper de lideratge en la indústria”. Per a això, ha assegurat que “no cal construir de zero, perquè la base ja està” i s'ha referit “al talent, el coneixement, les capacitats tecnològiques i les empreses per a atraure milers de milions de finançament europeu per a projectes de defensa i seguretat”.

Pérez Llorca ha explicat que l’aliança naix amb la vocació de coordinar l'acció de la Generalitat, empreses, cambres de comerç, universitats, instituts tecnològics i el conjunt del teixit productiu valencià per a aprofitar les oportunitats que oferixen els programes nacionals i europeus en este àmbit per a “afavorir les capacitats industrials en intel·ligència artificial, ciberseguretat, sistemes autònoms, comunicacions avançades, entre altres”.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El sector del calcer i components ha perdut en cinc anys el 37% de les empreses a la Comunitat Valenciana]]> L'Associació Espanyola d'Empreses de Components per al Calçat i la Marroquineria (AEC) ha alertat este dijous que viu una situació límit. "S'accelera la pèrdua d'empreses i ocupació, cau l'activitat industrial i augmenta la pressió exterior", ha detallat AEC en un comunicat. La patronal parla de "contracció severa" i assegura que entre 2020 i 2025 han tancat un 35% de les empreses espanyoles, un 37% en el cas de la Comunitat Valenciana.

En els cinc anys analitzats, de fet, la patronal assegura que el sector ha 1.149 empreses de fabricació de calcer (CNAE 15.20), i ha passat de tindre'n 3.280 a 2.131, un 35% menys; de les quals 195 van tancar el 2025, i sense comptar les que estan tancant ja el 2026. El sector va perdre l'any passat 3.670 treballadors i treballadores.

La indústria del calcer genera un valor de 1.449 milions d'euros a la Comunitat Valenciana, dada que representa el 2,4% de la indústria autonòmica, segons dades de l'IVACE (Institut Valencià de Competitivitat Empresarial). La Comunitat Valenciana alberga el 51% de les empreses que fabriquen cuir i calcer de tota Espanya (1.697 d'un total de 3.360), segons dades del DIRCE de 2024. Una producció, en tot cas, molt concentrada en localitats del Vinalopó com Elx, Elda o Villena.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Importaco supera per primera vegada els mil milions de facturació i guanya un 36,8% més]]> La companyia agroalimentària valenciana Importaco, amb seu a Beniparrell, ha tancat l'exercici 2025 amb una facturació rècord de 1.012 milions d'euros, un 12,7% més que l'any anterior, impulsada principalment pel creixement dels negocis de fruita seca i aigua mineral.

El benefici després d'impostos ha ascendit a 41,4 milions d'euros, un 36,8% superior al registrat en el 2024, fet que en consolida la fortalesa financera i la capacitat de continuar creixent, segons ha informat l'empresa. Durant l'exercici, Importaco va comercialitzar 122 milions de quilos de fruita seca i 1.058 milions de litres d'aigua mineral, amb increment del 1,5% i del 3,2%, respectivament.

El president de la companyia, Toño Pons, ha qualificat el 2025 com "un any històric" per a l'empresa i ha atribuït els resultats al compromís de la plantilla, la solidesa del model de gestió i una visió compartida a llarg termini.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Cano defén una aposta per la reindustrialització a la zona dana i anuncia un 20% més de fons per al turisme]]> La consellera d'Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, Marián Cano, ha obert este dimarts el torn de vesprada en la comissió de pressupostos de les Corts. Cano ha detallat les principals línies econòmiques del seu departament. La consellera ha assegurat que la indústria representa el 33% dels pressupostos de la Conselleria (215 milions d'euros) i ha anunciat que el turisme comptarà amb un increment pressupostari del 20%.

Entre les novetats, ha dit que els pressupostos inclouen 10 milions d'euros en sòl industrial en zones afectades per la dana, per a "facilitar la implantació i recuperació de l'activitat empresarial en eixos territoris", més 26 milions d'euros destinats a la construcció d'infraestructures antiriuada en àrees industrials. També a la zona dana, Cano ha mencionat també 5,4 milions d'inversió per a donar suport a la nova planta de Campofrío a Utiel, una "oportunitat" per a mantindre el treball a la zona, ha defés. A més, la consellera ha anunciat 53,7 milions d'euros per a desenvolupar l'estratègia de reindustrialització de la Comunitat Valenciana.

En l'apartat de Comerç i Artesania, la consellera ha remarcat la seua funció de cohesió del territori i de creació de treball. Esta àrea tindrà enguany 46,1 milions d'euros, un 7% del total de la Conselleria. Del total, un poc més d'onze milions vinculats expressament a recuperació de la dana i recuperació a les zones afectades.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[UGT vol que la plantilla de Ford torne "a la senda de l'IPC" i que incloga la clàusula de revisió salarial retroactiva en la negociació laboral]]> UGT en Ford Almussafes ha fixat este dilluns la postura en la negociació del nou acord laboral 2030 per a la planta valenciana, que passa per "la tornada a la senda de l'IPC", la inclusió d'una clàusula de revisió salarial amb efecte retroactiu i millores en les instal·lacions, entre altres mesures.

El sindicat, majoritari en la factoria valenciana, ha fet hui l'assemblea general d'afiliats per a compartir amb la plantilla els objectius que defendran en la negociació de l'acord laboral, les converses del qual es reprenen dimarts. L'afiliació ha avalat el rumb traçat "amb un suport rotund i majoritari", segons ha informat UGT en un comunicat."Després de la travessia iniciada amb l'acord per l'electrificació de gener del 2022, i una vegada encarrilada la garantia d'ocupació i de càrrega de treball, ha arribat el moment de mirar cap avant amb les llums llargues", ha destacat el sindicat.

La planta valenciana de Ford fabricarà a partir del 2028 un nou vehicle, el Bronco, segons van anunciar el 18 de maig des de la direcció de la companyia. La planta de la Ribera Baixa començarà a fer este SUV multienergia “a partir del 2028”. L’assignació d’este model a la fàbrica valenciana, que va confirmar el president de Ford Europa, Jim Baumbick, suposa la continuïtat de la càrrega de treball per a la factoria valenciana. Almussafes feia mesos que estava a l'espera d'este anunci.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Els treballadors de la refineria de BP a Castelló secunden la vaga estatal per la jubilació anticipada]]> Els treballadors de la refineria de BP al Grau de Castelló de la Plana es mobilitzen este dimecres per a exigir drets laborals en el sector del refinament. Estan cridats a secundar una jornada de vaga convocada a totes les refineries en funcionament d’Espanya per a reclamar la negociació d’un coeficient reductor que els permeta accedir a la jubilació anticipada.

La protesta afecta prop de 6.000 treballadors del sector del refinament i ha sigut convocada pel sindicat STR, majoritari en esta indústria, després del fracàs de les negociacions amb la patronal de les empreses petrolieres.

Els sindicats asseguren que es tracta d’una mobilització “històrica” perquè, segons destaquen, és la primera vegada que les deu refineries espanyoles estan convocades simultàniament a una jornada de vaga.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[La UPV i el fabricant xinés Geely inicien una col·laboració conjunta]]> La Universitat Politècnica de València (UPV) ha mantingut este dimarts una trobada institucional amb representants de l'empresa automobilística Geely a Hangzhou amb l'objectiu de començar a traçar una col·laboració més estreta entre València i el Beihang Valencia Polytechnic Institute (BVPI), el campus internacional que la UPV desenvolupa a la Xina.

Esta cita s'emmarca dins de la missió institucional que la UPV està duent a terme estos dies al país asiàtic per a reforçar el seu posicionament internacional i consolidar noves aliances acadèmiques i empresarials.

Cal recordar que la UPV ha construït un campus a la Xina que està previst que comence a funcionar el curs 2026-2027. D'altra banda, en els últims mesos ha transcendit que Geely i Ford han tingut converses que podrien afectar el futur productiu d'almenys una part de la factoria d'Almussafes; plans encara no concretats oficialment.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Brussel·les eleva al 2,4% la previsió de creixement d’Espanya per al 2026 malgrat la guerra]]> La Comissió Europea ha revisat este dijous una dècima a l’alça la previsió de creixement econòmic d’Espanya per al 2026, fins al 2,4%, malgrat l’impacte de la guerra al Pròxim Orient i l’encariment dels combustibles derivat del tancament de l’estret d’Ormuz.

En les previsions de primavera, l’executiu comunitari assenyala que l’activitat econòmica espanyola continuarà sent “relativament dinàmica l’any que ve, encara que advertix dels riscos derivats de l’actual context geopolític i de les possibles conseqüències sobre el turisme. La millora de les perspectives per a Espanya contrasta amb la situació de la resta de grans economies de la Unió Europea, que patixen retallades en les seues previsions de creixement. El cas més destacat és el d’Alemanya, la principal economia europea, la previsió de la qual cau de l'1,2% al 0,6%.

Tot i la revisió a l’alça per al 2026, Brussel·les preveu una moderació posterior del creixement espanyol. El producte interior brut (PIB) avançarà un 1,9% el 2027, una dècima menys del calculat anteriorment. En canvi, la previsió per a la inflació augmenta fins al 3% enguany a Espanya, impulsada sobretot per l’encariment energètic derivat del conflicte a l’Orient Mitjà.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Empreses que desafien el temps: 24 companyies valencianes superen el segle de vida]]> La Comunitat Valenciana compta amb 24 societats centenàries, segons l’Estudio sobre empresas con más de cien años de antigüedad, que ha elaborat Informa D&B, que analitza les companyies que han aconseguit mantindre l’activitat durant més d’un segle.

Este conjunt representa el 7% del total d’empreses centenàries de l’estat espanyol, i situa la Comunitat Valenciana com la quarta autonomia de més pes en el rànquing, només per darrere de Catalunya, Madrid i el País Basc.

A Espanya hi ha 350 societats que tenen més de cent anys de trajectòria, una xifra que suposa el 0,03% del total d’empreses actives. L’informe destaca l’excepcionalitat de les dades, tenint en compte que l’edat mitjana de les companyies actives no arriba a catorze anys.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Valenciaport adjudica una planta de combustibles renovables al port de Sagunt dins del pla de descarbonització dels ports valencians]]> El consell d’administració de l'Autoritat Portuària de València ha aprovat este dimecres la concessió administrativa per a construir i explotar una planta de processament i producció de combustibles renovables al port de Sagunt. La concessió, atorgada a les empreses Five Next Useoil Solutions i UCO Trading Spain, tindrà una duració de 25 anys i comportarà una inversió de vint milions d’euros.

La futura instal·lació ocuparà una superfície de 27.800 metres quadrats al moll sud 2 del port. El projecte permetrà rebre, emmagatzemar i tractar matèries grasses residuals, com ara oli de cuina usat o greixos animals, per a transformar-los després en biocombustibles avançats, segons ha informat Valenciaport.

El consell d’administració també ha autoritzat dos concessions per a prestar el servici comercial de subministrament de gas natural liquat (GNL) a vaixells als ports de València, Sagunt i Gandia. Les concessions, amb una duració de sis anys, han quedat adjudicades a les empreses Shell Western LNG BV i Axpo Iberia.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Ford convoca els sindicats a negociar un nou acord per a l’electrificació d’Almussafes]]> La direcció de Ford a Almussafes ha convocat els sindicats dimecres que ve, 20 de maig, per a iniciar una nova negociació amb l’objectiu de renovar l’acord per a l’electrificació subscrit el 2022, que va establir l’actual marc laboral de la factoria valenciana.

Segons ha explicat el portaveu d’UGT a Ford, Carlos Faubel, la companyia ha plantejat constituir una comissió negociadora a partir de la setmana que ve “amb l’objectiu de renovar l’acord per a l’electrificació”. El sindicat majoritari ha valorat positivament la convocatòria perquè considera que “suposa parlar del futur de la fàbrica els pròxims anys” i permetrà “aclarir moltes incògnites”.

Per la seua banda, el portaveu d'STM Ford, Dani Portillo, ha qualificat de “curta” la reunió mantinguda este dijous i ha assenyalat que l’empresa busca amb este nou acord “un marc d’estabilitat davant dels nous vehicles que hi arribaran”. En este sentit, ha assegurat que veu “el futur amb optimisme”.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Faconauto preveu que enguany es matriculen 109.000 vehicles en la Comunitat Valenciana]]> La patronal de concessionaris de turismes, Faconauto, preveu que enguany es matriculen 109.000 vehicles a la Comunitat Valenciana. La xifra suposa un descens del 14,7% respecte al 2025 per l’impacte de les ajudes extraordinàries activades després de la dana, però representa un creixement estructural del 7,5% si es descompten eixes aportacions.

Un any i mig després de la dana del 2024, en què es perderen prop de 100.000 vehicles i molts concessionaris quedaren arrasats, el sector assegura que ja se n'ha recuperat. “Comparem 2026 i 2024 i el sector ens ha traslladat que hi ha un creixement de vora el 8%”, ha destacat la consellera d’Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, Marián Cano.

La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha assegurat que la Comunitat Valenciana es consolida com “una terra dinàmica” i ha apuntat que “tancarem enguany amb més de 109.000 unitats”. Les perspectives també són positives a mitjà termini. Faconauto calcula que el mercat valencià arribarà a les 115.500 matriculacions el 2027 i superarà les 117.600 el 2028.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Llíria modificarà el PGOU per a ampliar la factoria de Power Electronics al polígon de Carrasses]]> L'Ajuntament de Llíria (Camp de Túria) ha anunciat este dimecres que modificarà el seu Pla General d'Ordenació urbana (PGOU) per a ampliar la factoria de Power Electronics al polígon de Carrasses, segons ha informat el consistori en un comunicat.

El regidor de Política Territorial, Paco García, ha assenyalat que el consistori ha emés un informe ambiental i territorial estratègic favorable sobre el projecte, que tindrà com a resultat una nova planta dedicada als servicis de mobilitat elèctrica, concretament a carregadors per a cotxes elèctrics. Una ampliació d'instal·lacions conseqüència del creixement que la companyia experimenta els últims anys.

Power Electronics compta amb una fàbrica de producció de més de 100.000 metres quadrats a Llíria, on diàriament treballen centenars de persones. La nova factoria cobrirà una àrea de 174.015 metres quadrats i estarà dissenyada amb les últimes tecnologies de fabricació i assemblatge per a servir com un “centre òptim per a la fabricació i distribució dels seus productes en tot el país”. Amb este moviment, crearà més de 600 llocs de treball en un mercat en el qual compta actualment amb 60 GW en funcionament.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[La Comunitat Valenciana creixerà enguany un 3% i reduirà l’atur fins al 10,4% el 2027, segons BBVA Research]]> La Comunitat Valenciana mantindrà un creixement econòmic sòlid durant el 2026 i el 2027 i reduirà progressivament la taxa d’atur fins al 10,4%, segons les previsions publicades este dimarts per BBVA Research. L’estudi calcula que es crearan 126.000 llocs de treball en els pròxims dos anys. Segons l’informe, l’economia valenciana creixerà un 3% el 2026 i un 2,2% el 2027.

L’estudi, presentat pel responsable d’anàlisi econòmica per a Espanya de BBVA Research, Rafael Doménech, i pel director territorial est de BBVA, José Manuel Mieres, destaca que la Comunitat Valenciana continua creixent per damunt de la zona euro i també de la mitjana registrada entre el 1995 i el 2019.

El document assenyala que el dinamisme de la construcció i la inversió, junt amb els fons europeus, la baixada dels tipus d’interés i l’augment de les rendes salarials, continuaran sostenint el creixement econòmic.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El Grup Pamesa eleva la facturació un 1% en el 2025 fins als 1.147 milions d'euros]]> El Grup Pamesa va mantindre les seues xifres de negoci en el 2025 respecte a l'exercici anterior, amb un creixement de l'1% en les vendes i una facturació consolidada de 1.147 milions d'euros en les tres àrees d'activitat —ceràmica, energia i matèries primeres—, i va aconseguir un benefici abans d'impostos de 101 milions d'euros (una xifra que va ser de 114 milions en el 2024).

L'empresa afronta el 2026 com un any "complicat" a causa de l'augment del preu de l'energia, i durant este exercici, la companyia continuarà apostant per l'eficiència energètica i la millora de les seues instal·lacions amb una inversió de 120 milions, segons ha explicat hui en roda de premsa el president del Grup Pamesa, Fernando Roig. En la seua compareixença, Roig ha fet un repàs sobre les dades econòmiques, socials i ambientals de la companyia, que compta amb 12.500 clients i 3.469 empleats (el 97% fixos), els quals representen el 22% del total de l'ocupació del sector ceràmic.

La contribució total del grup a les arques públiques va ascendir a 138,1 milions d'euros (xifra que va ser de 122,2 milions en el 2024), incloent-hi impostos recaptats en nom del treballador, drets d'emissió de CO₂ i cotitzacions socials. Roig ha incidit en la importància del medi ambient per al Grup Pamesa i ha fet referència als esforços de l'empresa en matèria de sostenibilitat. En este sentit, ha explicat que es continua apostant per l'autosuficiència i que des del 2019 s'ha invertit per a tindre 120.000 m² de plaques solars. El projecte continuarà amb Pamesa Net Zero, un projecte d'energia solar amb bateries (fins ara no se'n disposava) i que tindrà una inversió de 74 milions per a evitar l'emissió de 31.000 tones de CO₂ a l'any. La inversió de Net Zero és una part dels 120 milions que preveu el grup (enfront dels 117 milions invertits el 2025) i que es destinaran, a més, a la renovació de les oficines i la sala d'exposicions de Natucer, l'ampliació de la d'Ecoceramic, la línia de gran format en Pamesa, inversions per a l'estalvi energètic o el primer forn ecoporcelànic elèctric.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Llorca afirma que la nova planta d'Edwards Lifesciences a Montcada serà un motor d'ocupació i atracció de talent]]> El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha destacat que la nova planta de fabricació de vàlvules cardíaques d'Edwards Lifesciences a Montcada (València) actuarà com a motor de creació d'ocupació i atracció de talent a la Comunitat Valenciana.

El cap del Consell ha visitat este dilluns de vesprada les obres de la nova factoria, acompanyat pel vicepresident corporatiu d'Operacions Globals i Qualitat de la companyia, Joseph Nuzzolese, i l'alcaldessa de Montcada, Amparo Orts, entre altres.

Llorca ha constatat l'avanç de les obres, que "avancen a bon ritme amb un procés de selecció de personal que ja està en marxa i que generarà grans oportunitats per al mercat laboral de la Comunitat Valenciana i el talent local". L'objectiu de la companyia és assolir una plantilla de 1.200 empleats en el 2030.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Espanya incrementa la despesa militar un 50% i supera el 2% del PIB]]> Espanya ha augmentat en 2025 un 50% la seua despesa militar fins als 40.200 milions de dòlars (34.265 milions d’euros), segons un informe publicat este dilluns pel Sipri, institut internacional independent dedicat a la investigació sobre conflictes, armament, control d’armes i desarmament. L’estudi destaca que és la primera vegada des del 1994 que la inversió en defensa supera el 2% del producte interior brut (PIB), situant-se en el 2,1%.

L’increment espanyol s’emmarca en una tendència a l’alça en els països europeus membres de l’OTAN, impulsada per la pressió dels Estats Units i el context de la guerra entre Rússia i Ucraïna i també ara per la guerra al Pròxim Orient.

En conjunt, la despesa militar a Europa va ascendir fins als 864.000 milions de dòlars (736.000 milions d’euros), un 14% més, el major increment anual des del final de la Guerra Freda en Europa central i occidental.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Faubel (comité d'empresa de Ford): "Les coses no van tan ràpidament com ens agradaria, però van fermes i prompte tindrem molt bones notícies"]]> Un missatge d'optimisme. El president del comité d'empresa de Ford Almussafes, Carlos Faubel, ha volgut traslladar este matí positivitat al voltant de la visita ahir dijous del nou president de Ford Europa, Jim Baumbick , per primera vegada des que va assumir el càrrec, en novembre del 2025. "Les coses no van tan ràpidament com ens agradaria, però van fermes i prompte tindrem molt bones notícies", ha defés en una entrevista a Les notícies del matí. Faubel ha argumentat que l'automoció és una indústria pesant i els canvis són més complicats que en activitats més senzilles.

La planta d'Almussafes té vigent un expedient temporal de regulació d'ocupació (ERTO) de dos anys a través del mecanisme RED per a tota la plantilla, de 4.142 treballadors. L'instrument acaba el 2026 quan es preveu el llançament d'un nou vehicle multienergia des de València anunciat fa dos anys, del qual es va dir que seria un cotxe global nou, però no 100% elèctric. Un vehicle del que es produirà 300.000 unitats a l'any i que estava previst llançar a mitjan any 2027. Amb ell es pretén garantir la càrrega de treball i cobrir l'excedent de llocs de treball de la fàbrica, que fa diversos anys que encadena ERTO.

Preguntat per si és sostenible el volum de treball a la planta, el responsable d'UGT ha deixat clar que sí i ha agraït el suport tant del Consell com del govern espanyol: "Tenim mecanismes per a mantindre tota la plantilla i crec que recuperarem suficient activitat per a no tindre cap problema ni preocupació sobre la seguretat dels llocs de treball", ha dit amb contundència. "Estem molt tranquils, molt optimistes, la reunió ha sigut molt positiva i esperem en els pròxims mesos anar coneixent més informacions que, crec, aniran totes en eixa direcció", ha afegit.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Bones paraules i cap anunci en la primera visita del nou president de Ford Europa a la planta d'Almussafes]]> La primera presa de contacte del nou president de Ford Europa amb la planta d'Almussafes ha acabat amb bones paraules, però cap novetat. Jim Baumbick ha visitat la factoria per primera vegada des que va assumir el càrrec, en novembre del 2025, oficialment per a conéixer l'equip.

El president del Comité d'empresa, Carlos Faubel (UGT), ha valorat el recorregut com a "positiu", perquè Baumbick els ha traslladat que "les coses marxen molt bé" i que la planta valenciana és "clau per a la transformació del negoci de l'automobilística a Europa". No obstant això, Faubel ha constat que no s'han produït "grans novetats ni anuncis".

La planta d'Almussafes té vigent un expedient temporal de regulació d'ocupació (ERTO) de dos anys a través del mecanisme RED per a tota la plantilla, de 4.142 treballadors. L'instrument acaba el 2026 quan es preveu el llançament d'un nou vehicle multienergia des de València anunciat fa dos anys, del qual es va dir que seria un cotxe global nou, però no 100% elèctric.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El president de Ford Europa visita Almussafes en un moment d'incertesa per a la planta]]> El president de Ford Europa, Jim Baumbick, visitarà este dijous per primera vegada la factoria d’Almussafes en una jornada marcada per la incertesa sobre el futur de la planta valenciana. Durant la visita, mantindrà una reunió amb representants d’UGT, el sindicat majoritari. Els representants sindicals arriben a la reunió amb nombroses preguntes sobre el futur de la factoria i la continuïtat de la plantilla.

Segons ha informat el sindicat, la trobada servirà per a abordar qüestions clau, com la posada en marxa dels equips per al llançament del nou vehicle multienergia i les inversions pendents per a modernitzar les instal·lacions.

UGT recorda que estes inversions estaven compromeses en l’acord per a l’electrificació de la planta, però encara no s’han concretat. Tot i això, el sindicat descarta que es produïsquen anuncis imminents sobre nous models.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El president de Ford Europa visitarà la fàbrica d'Almussafes el 23 d'abril]]> El president de Ford Europa, Jim Baumbick, visitarà el dijous de la setmana que ve, 23 d'abril, la factoria Ford a Almussafes i mantindrà una reunió amb representants d'UGT per a analitzar la situació actual en la multinacional automobilística. Així ho ha donat a conéixer el sindicat, que assenyala que altres temes a tractar per la seua part seran la posada en marxa dels equips del llançament del nou automòbil multienergia, i les inversions necessàries per a millorar les instal·lacions de la fàbrica, que tenen compromeses des que van assolir l'Acord per l'electrificació.

La planta valenciana, que només fabrica el Kuga, està pendent de conéixer el model multienergia assignat per al 2027 i el volum de producció previst. L’empresa té vigent (per al 2025 i 2026) el mecanisme RED, un instrument de “flexibilització d’ocupació” del Ministeri de Treball motivat per un cicle temporal. Este tipus d’ERTO afecta actualment 4.152 treballadors de manera rotativa, 996 llocs diaris en regulació i el 90% del salari amb el cent per cent de complements.

Des d'UGT indiquen que encara que ja han mantingut diverses reunions, esta és la primera de caràcter presencial, i des del sindicat esperen que els permeta continuar avançant de manera positiva cap al futur de la fàbrica. La fàbrica ha tornat esta setmana a l'activitat després de les vacances de Setmana Santa i Pasqua, amb les parades programades, habitualment tots els dilluns, per l'ERTO Red vigent per a tots els treballadors.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Un total de 59 empreses del sector ceràmic de Castelló consoliden el seu potencial a la fira Coverings dels EUA]]> Prop de seixanta empreses espanyoles del sector ceràmic, la majoria concentrades a la província de Castelló, participen en Coverings 2026, la principal fira nord-americana de paviments i revestiments ceràmics i de pedra natural que se celebra a Las Vegas fins este dijous, 2 d’abril, amb l’objectiu de reforçar la seua presència als Estats Units.

En concret, són 59 les firmes participants, de les quals 50 formen part de l'Associació Espanyola de Fabricants de Taulells i Paviments Ceràmics (Ascer) i exposen sota la marca Tile of Spain en el pavelló oficial organitzat per Icex Espanya Exportació i Inversions.

Els Estats Units continuen sent el primer destí de les exportacions de ceràmica espanyola, amb vendes de 465,4 milions d’euros en el 2025, xifra que representa el 13,4% de la facturació exterior del sector, tot i registrar una lleugera caiguda de l’1% respecte a l’any anterior.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Ismael García (Ascer): "El gas ha pujat un 67% per la guerra i necessitem ajudes per als sectors gasointensius com el ceràmic"]]> La guerra al Pròxim Orient està colpejant de ple el sector tauleller de Castelló, un dels pilars de l’economia de la Comunitat Valenciana. L’increment del preu del gas, que ha pujat un 67% des de l’inici del conflicte, i l’encariment generalitzat dels costos han encés les alarmes en la indústria, que reclama ajudes de l'Estat específiques per als sectors gasointensius. El president d'Ascer, Ismael García Peris, advertix en una entrevista este dimarts a Les notícies del matí que el context bèl·lic ha generat “inestabilitat i incertesa” i ha alterat completament el funcionament del comerç internacional.

Un dels principals impactes és el bloqueig pràctic del comerç amb el Pròxim Orient, "una regió que representa el 12% de les exportacions del sector". A més, mercats clau com Israel, el quint més important, han quedat afectats, en un context en què el transport marítim s’ha encarit i allargat per a evitar l’estret d’Ormuz.

Segons García Peris, "els vaixells han de rodejar Àfrica, fet que incrementa els dies de trànsit i els costos logístics".

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[El taulell valencià denuncia la una “situació insostenible” i demana mesures a la UE]]> El sector tauleller de la Comunitat Valenciana i representants de la Generalitat han denunciat este dimecres a Brussel·les la “situació insostenible” que travessen les empreses de la ceràmica, en particular per les noves exigències previstes en el sistema europeu de comerç d'emissions, i han demanat a la Unió Europea l'adopció de mesures “urgents” per a assegurar el futur d'esta indústria.

Així ho han indicat en una roda de premsa al Parlament Europeu, on han comparegut per a explicar les seues reclamacions, acompanyats de representants de la regió italiana de l'Emília-Romanya, que juntament amb Castelló està entre les majors productores de ceràmica de la UE.

El secretari general de l'Associació Espanyola de Fabricants de Taulells i Paviments Ceràmics (Ascer), Alberto Echavarría, ha recordat el pes econòmic de la indústria de la ceràmica a Castelló, que representa el 40% de la producció taulellera europea, i els esforços duts a terme des de fa dècades per a reduir les emissions de CO₂.

Continua llegint-ho en el web

]]> <![CDATA[Alhambra, la fàbrica de guitarres de Muro d’Alcoi, rep el Premi Ben Fet del Ministeri d’Indústria]]> L’empresa de guitarres Alhambra, amb seu a Muro d’Alcoi, al Comtat, ha sigut reconeguda amb el Premi Ben Fet d’Espanya que atorga el Ministeri d’Indústria. Amb seixanta anys de trajectòria, la firma s’ha consolidat com una de les referències del sector, amb quasi un centenar de treballadors i presència en huitanta països.

Les seues guitarres han acompanyat artistes com Joaquín Sabina, Ruth Lorenzo, Café Quijano o Álvaro Urquijo. De fet, una de les guitarres utilitzades per Sabina en l’última gira ha tornat a la fàbrica de Muro d’Alcoi, on va ser construïda.

Entre els professionals que participen en este procés està Joaquín Mengual, luthier d’Alhambra des dels catorze anys. En declaracions a À Punt, explica que “les fustes és el que més fa que la guitarra que sone o no sone; els vernissos també, és un conjunt, però has de triar des de primera hora”. En la mateixa línia, el director general de la firma, Valerià Torregrossa, detalla que “hi ha una combinació mínima de sis o set fustes diferents” i que la barreja de materials més blans o més durs fa que cada instrument tinga “diferents sonoritats”.

Continua llegint-ho en el web

]]>